4月11日，中国铁路总公司（以下简称“铁总”）在微信公众号上发布消息称，铁总组织中国铁道科学研究院集团公司、中车集团所属企业等团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组于4月2日通过了设计方案评审，下一步将进入施工设计和试制阶段，样车有望在2018年年内下线。
据了解，时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作已于去年10月启动。同济大学教授、铁路专家孙章介绍，和时速350公里“复兴号”列车相同，时速250公里“复兴号”列车也属高速铁路阵营，“随着第一批‘和谐号’列车临近使用寿命，适时推出时速250公里‘复兴号’可及时补位”。
公开信息显示，目前“复兴号”家族涉及的列车共分为时速350公里、250公里和400公里三种。其中现阶段已实现上线运营的“复兴号”高铁时速为350公里，而400公里和250公里均在研制阶段。铁路部门相关负责人表示，与既有时速250公里“和谐号”动车组相比，同等时速的“复兴号”列车实现全面自主化，拥有完全自主知识产权。在性能上，“复兴号”列车运行阻力、能耗、噪声等指标更优，且车辆使用寿命更长。据悉，“和谐号”列车的使用寿命是20年，而“复兴号”的设计寿命达到了30年。“时速250公里‘复兴号’列车采用中国标准，结合中国铁路运用环境、运用需求，实现列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家动车组可以重联运营，有利于降低运用维修成本。”
