日前，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。
一、枢纽范围
北至广深铁路樟木头站（含）；南至广深铁路深圳站（含）；东至厦深铁路惠州南站（含）;西至规划深茂铁路机场站（含）。
二、规划年度
规划年度2030年，远景展望2050年；近期工程2020年。
三、路网构成
既有铁路：广深港、厦深高铁，广深、平南、平盐铁路。
在建铁路：赣深高铁、穗莞深城际。
规划铁路：近期建设深茂铁路深圳~江门段、光明城~西丽站相关工程；规划深圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。
四、枢纽总图方案
规划年度深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽（枢纽总布置示意图见附件）。
(一)客运系统布局
规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局，枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。
深圳北站：广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到，部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业，以及厦深高铁~广深港高铁动车通过作业。
西丽站：赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。
深圳站：广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车始发终到作业，以及广深铁路过境直通车作业。
福田站：辅助深圳北站办理部分广深间高速城际动车始发终到，以及广深港高铁动车通过作业。
深圳东站：枢纽普速客车客运站，办理枢纽内各方向普客始发终到及通过作业。
深圳机场站：辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到立折及通过作业。
深圳坪山站：东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业，以及深茂~厦深高铁动车通过作业。
(二)货运系统布局
规划形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。其中平湖南为一级物流基地；坂田、横岗为三级物流基地。规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件，并在西部港区新建妈湾海铁联运站。
(三)解编系
平湖南站为枢纽编组站，规划期维持现有二级四场站型及规模。
(四)动车、机辆等设施
1.动车设施。规划建设深圳北第二动车所、塘朗山(西丽)动车所;深圳机场站、深圳坪山站各配套规划动车所1处。
2.机辆设施。规划年度结合普客作业集中至深东站办理，新建深圳东机务折返所、笋岗北(深圳东)客整所;枢纽其他客货机辆设施设备根据规划优化完善。
3.其他配套设施。配合规划铁路建设，相应配置供电段、牵引变电所和综合维修段(车间)等相关设施，规划预留好用地。
同时，枢纽内铁路客运站、物流基地等同步配套建设站前广场、市政道路、公交、地铁、水电气管网等市政配套设施。
(五)引入线、疏解线及联络线
1.规划深茂铁路，自西向东引入深圳机场站、西丽站，远景预留进一步向东延伸贯通深圳~汕尾城际铁路条件，并规划深机场站~深圳北站联络线。
2.相关联络线。规划光明城～西丽站相关工程、厦深高铁经广深铁路至深圳方向客车联络线等。
五、铁路毗邻土地综合开发
规划在深圳北、深圳机场、西丽、坪山等站点预留综合开发用地，支持铁路企业进行土地综合开发;整合枢纽内既有铁路沿线、车站及相关货场土地等，进行土地综合开发;结合土地集约利用，研究在动车所、存车场等设施上盖空间物业开发;结合客运需求、既有铁路能力利用情况等，按政府购买服务方式研究利用既有铁路通道开行市郊(域)客车，服务旅客出行。下阶段结合城市规划和开发业态，请广州局集团公司、深圳市相关部门
切实做好规划调整和控制预留。
六、近期工程
(一)深茂铁路引入枢纽工程
(二)光明城～西丽站相关工程
广州局集团公司、深圳市要根据本批复精神，认真组织设计单位及相关部门进一步衔接落总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划，预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。
