近日，广西壮族自治区陆海新通道建设工作领导小组办公室印发《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案（2019—2021年）》（以下简称《实施方案》）。
目前，随着西部陆海新通道建设的快速发展，通道沿线货运量大幅增加，连接越南的湘桂线南凭段、南昆线威舍至百色段亟需扩能改造，提升运输能力。
根据《实施方案》，要加快推进的广西西部陆海新通道重点铁路项目包括：黄桶至百色铁路项目、南昆线百色至威舍段增建二线、湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程、沿海铁路钦州至防城港段扩能改造工程、黔桂铁路扩能改造工程、云桂沿边铁路以及柳州经梧州至广州铁路7条线路。
重 点 铁 路 项 目
1、黄桶至百色铁路项目
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约302公里，总投资约323亿元，其中广西境内段长132公里，投资约147亿元。项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，并作为西部陆海新通道重点项目推进，未来计划开行双层集装箱列车，目前已完成方案研究工作。本项目为跨省干线货运铁路项目，由铁路总公司牵头、黔桂两省区共同出资建设的合资铁路项目，项目建设资金由黔桂两省区、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：建议加强与贵州省沟通，达成共识，争取国家发展改革委、铁路总公司将项目纳入国家相关近期建设规划。
同时，项目业主2019年7月底前将项目初步设计报送铁路总公司，力争8月底前获得铁路总公司批复项目初步设计，实现开工建设。
2、南昆线百色至威舍段增建二线
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准120公里/小时，全长约286公里，总投资约180亿元，其中广西境内段长135公里，投资约87亿元。项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，目前已完成可研编制工作。项目为跨省干线铁路项目，由铁路总公司牵头、云桂两省区共同出资建设的合资铁路项目，项目建设资金由云桂两省区、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：加强与贵州省沟通，达成共识，共同争取项目纳入国家相关近期建设规划，争取铁路总公司2019年8月底前同意启动南昆线百色至威舍段增建二线项目前期工作。
项目业主牵头、各相关部门配合共同加快推进项目可研前置要件编制等项目前期工作，2019年12月底前完成项目可研前置要件编制工作，力争2020年12月底前完成项目可研前置要件及可研批复工作，2021年实现开工建设。
3、湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准120公里/小时，全长约198公里，总投资约140亿元。本项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，为省内干线铁路扩能改造项目，项目建设资金由广西、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：加强与铁路总公司沟通，争取铁路总公司2019年8月底前同意启动湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程项目前期工作。
项目业主加快开展项目前期工作，2019年10月底前完成预可研编制工作，力争2019年12月底前完成可研编制工作，2020年8月底前完成项目可研前置要件编制工作，2020年12月底前完成项目可研前置要件批复工作，2021年8月底前完成可研批复工作，争取2021年底实现开工建设。
4、沿海铁路钦州至防城港段扩能改造工程
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准既有线维持100公里/小时、增建二线按120公里/小时，全长约52公里，总投资约33.2亿元。本项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，已完成项目预可研编制工作。项目为省内干线铁路扩能改造项目，项目建设资金由广西、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：加强与铁路总公司沟通，争取铁路总公司2019年8月底前同意启动项目前期工作。
项目业主牵头、各相关部门配合尽快推进项目前期工作，2019年9月底前完成项目可研编制工作，2019年12月底完成可研前置要件编制及批复工作，2020年6月底前完成可研批复工作，争取2020年底实现开工建设。
5、黔桂铁路扩能改造工程
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约482公里，总投资约267亿元，其中广西境内段长266公里，投资约136亿元。本项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，目前已完成预可研编制工作。项目为跨省干线铁路扩能改造项目，由铁路总公司牵头、黔桂两省区共同出资建设的合资铁路项目，项目建设资金由黔桂两省区、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：加强与贵州省沟通，达成共识，共同争取铁路总公司2019年8月底前同意启动黔桂铁路扩能改造工程前期工作。
项目业主牵头、各相关部门配合尽快推进项目前期工作，2019年9月底前完成项目可研编制工作，2019年12月底完成可研前置要件编制， 2020年6月底前完成可研前置要件及可研批复工作，争取2020年底实现开工建设。
6、云桂沿边铁路
项目为国铁Ⅰ级、单线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约643公里，总投资约440亿元，其中广西境内段长431公里，投资约275亿元。项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，目前已完成项目可研编制工作。本项目为跨省干线铁路项目，由铁路总公司牵头、云桂两省区共同出资建设的合资铁路项目，项目建设资金由云桂两省区、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：加强与云南省沟通，达成共识，共同争取铁路总公司2019年8月底前同意启动云桂沿边铁路前期工作。
项目业主牵头、各相关部门配合共同推进项目可研前置要件编制及批复工作，2019年12月底前完成项目可研前置要件编制，2020年10月底前完成可研前置要件及可研批复工作，力争2021年8月底前实现开工建设。
7、柳州经梧州至广州铁路
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约445公里，总投资约487亿元，其中广西境内段长252公里，投资约270亿元。项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，目前已完成方案研究工作。本项目为跨省干线铁路项目，由铁路总公司牵头、粤桂两省区共同出资建设的合资铁路项目，项目建设资金由粤桂两省区、铁路总公司共同协商解决。
任务要求：加强与广东省沟通，达成共识，共同争取铁路总公司2019年8月底前同意启动柳州经梧州至广州铁路前期工作。
项目业主积极推进项目预可研编制等项目前期工作，力争尽快完成项目可研编制工作。
这些铁路开建后，将进一步完善广西高速铁路网，大大方便人们出行。
