又一盾构始发！南京地铁七号线迎来新进展！
6月16日，随着“启航二十号”盾构机的刀盘缓缓转动，城轨公司南京地铁七号线D7-TA02标土建三工区雨润路站-中胜站区间左线盾构顺利始发。
南京地铁七号线D7-TA02标土建三工区工程包含一站一区间，分别为雨润路站、雨润路站-中胜站站区间，区间双线长532.6米，采用盾构法施工。雨-中区间隧道左线为平面直线，电缆拖拉管与区间隧道顶部最短垂直距离仅1.65米，区间地质主要为富水粉细砂地层，稳定性差，施工难度大、安全风险高，为解决盾构接收时由于洞门无法封闭而出现的漏水、涌砂问题，决定采用钢套筒法接收，这是城轨公司首次采用密闭钢套筒盾构接收技术。
为确保盾构的顺利始发，项目部严格把控、完善盾构始发的准备条件，明确分工，责任到人，并结合右线盾构的成功经验，对各风险点进行了周密分析和充分论证，制定专项施工方案和应急预案，配置充足的应急抢险设备、材料，并加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施，确保盾构施工安全。
该始发节点的顺利进行，为项目部接下来的各项工作奠定了良好基础。项目部秉承“要干就干最好，要争就争第一”的理念，树立工匠精神和铸造精品工程的质量意识，事事争先锋，处处做表率，精心组织，科学管理，组织技术骨干优化调整施工方案，优质高效完成任务。项目部将紧密结合“五保一树”主题实践活动要求，深入开展“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛活动，引导项目全体职工主动担当、务实作为，为雨中区间八月底全线贯通奠定基础，确保各项年度任务目标圆满完成。
作为南京首条“全自动无人驾驶”的地铁线路，7号线具有特殊意义。目前，地铁7号线建设正在加速推进中，计划于2021年完成主体结构施工。
