乌鲁木齐市轨道交通2号线工程南起延安路站,终止于机场东站。规划线路全长44.4 km, 共设车站26座。全线分两期建设,一期工程为边延安路至华山街段,线路全长19.3km;近 期实施二期工程,为华山街站至五一十连站,线路全长25.1km。项目调整后,2号线一期工程北段(南门至华山街站)线路全长13.94km, 均为地下线,共 设车站10座。
长沙市轨道交通4号线北延工程起于白马巷站,止于罐子岭站,正线总长14.91km,地下车站10座,新建望城停车场1座(含出入线0.77km),普瑞大道110kV主变电站1座及地下电缆约4.1km,以及辅助工程、公用工程、环保工程等配套设施等。列车采用B型车6辆编组,最高设计速度80km/h。计划工期4年,总投资114.73亿元。
石家庄市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站,终至东佐路站,全长约12.566km,均为地下线,共设地下车站9座,换乘站2座,设东佐车辆基地1处;工程总投资约89.59亿元。
深圳市城市轨道交通27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路,线路起自松坪南站,终至岗头西站,线路全长23.2km,新建设停车场一座,总投资约227.38亿元。
北京轨道交通25号线三期(丽金线)工程线路全长约10.9公里,设计站点8座。估算投资为186.23亿元。
北京轨道交通15号线东延工程全长约3.5公里,设站1座,总投资约20.3亿元。
亦庄线至5号线、10号线联络线全线,其中新建线路长约1.1km、改造线路长约0.5km。
大连地铁4号线一期起自营城子终至梭鱼湾,线路全长 23.008km,全部为地下线,设站17座,换乘站7座,平均站间距1.425km,设牧城驿车辆基地1座,出入线1.087km,控制中心1座(不含土建工程),主变电所2座(梭鱼湾主变电所不包含土建工程),联络线3处及相应配套设备及设施等。
成德线起于成都地铁1号线三期韦家碾站,止于德阳市德阳北站。线路全长70.869公里。全线共设置车站15座,其中地下站10座,高架站5座;设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。车辆采用市域A型车4辆编组,最高运行速度160公里/小时。项目总投资约223亿元。
长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程自磁浮东延线终点T3航站楼引出,止于浏阳市关口站。采用磁浮制式,设计时速160公里/小时,线路全长48.73公里,新建车站12座;新建蕉溪车辆基地1处,永安、东山主变电站2座等。项目分两期建设:黄花机场至集里段预计工期54个月,集里至关口段择期实施。拟投资182.747亿元。
芳村至白云机场城际工程起于芳村站(不含),止于机场北站,线路长约41.1公里,全地下敷设,新建10座车站。线路采用8辆编组市域D型车,设计时速160公里。线路主体工程总投资估算381.30亿元。
沈阳地铁1号线东延工程自黎明广场站至世博园站,正线全长约16.12公里,均为地下线,拟设10座车站,均为地下站,设停车场1座,控制中心接入既有1号线张士控制中心。列车采用B型车,与既有1号线贯通运营。总投资约103.5亿元,项目建设期为5年。
青岛地铁2号线一期工程调整方案(轮渡站-泰山路站段)(以下简称“2号线西延段”)全长约3.84公里,起于市南区轮渡站折返线,终止于市北区泰山路站,新建四川路(轮渡)站、小港站和国际邮轮港站,共包含三站四区间。项目估算总投资293768万元,其中建安工程费用181226万元。
绍兴市城市轨道交通4号线一期工程起于黄酒小镇站(不含),止于银桥路站。新建线路全长约20.5km,均为地下线,设站15座。一期工程设青甸湖车辆段一座,新建主变电所2座,分别为大善江主变和人民东路主变。控制中心利用1号线的镜湖控制中心。项目总投资152.17亿元。
贵阳轨道交通S2线一期北段,全长32.55公里,设龙昌车辆段,都拉营停车场。控制中心与3号线和S1线合建,设于3号线和S1线换乘站中曹司站附近。车辆采用B2型车,最高运行速度100公里/小时。初、近、远期均采用6辆编组,初期配车数60列/360辆。本工程估算总投资205.04亿。
上海市轨道交通20号线一期全长约20.2km,车站16座,其中换乘站9座,采用地下敷设方式,设真如停车场1座,新村路主变(与7号线共享)、共青森林公园主变(与24号线共享),控制中心为蒲汇塘调度指挥大楼。项目总投资约393.54亿元。
石家庄市城市轨道交通5号线一期工程线路起自宫北路站,终至谈固北大街站,全长约19.9公里,全部为地下线。设车站18座,其中,换乘站6座。新建宫家庄车辆基地、红旗主变电所。工程总投资为170.7亿元。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程线路起自玉村南路站,终到东垣东路站,全长22.43公里,全部为地下线。设车站19座,其中,换乘站6座。设西岗头车辆段。项目总投资约172.5亿元。 建设总工期约72个月。
杭州地铁12号线一期工程由北段和南段组成,线路总长26km,设15座车站、2座区间风井,其中换乘站8座,均为地下线,全线不新建段场,接入线路指定控制中心。设置2座主变电所。其中北段由美院象山站(不含)至杭州西站,长24.3km,设站14座,南段由双浦车辆段站至双浦站(不含),长1.7km,设站1座。项目总投资约210.82亿元。
杭州地铁4号线三期工程由西延段和南延段组成,全长约9.783km,设8座车站。西延段起点池华街站(不含),终点云谷站,线路长5.0km,设车站4座,全部为地下线;南延段起点闻堰站,终点浦沿站(不含),线路长5.0km,设4座车站,其中换乘站2座,全线为地下线。4 号 线 三 期 工 程 接 入 该 线 路 指 定 控 制 中 心 , 不 新 建 主 变 。总投资约77.66亿元。
新建至济阳区(先行区)有轨电车工程南起于济南东站,止于济阳北车辆段,线路全长约35.5km,全线共设站16座,设置10KV牵引变电所14座、10KV车辆段变电所1座。全线设置济阳北车辆段1座,车辆初期和近期采用3模块100%低地板式有轨电车,最高运行速度70km/h,项目总投资66.53亿元。
柳州市城市公共交通配套工程二期(唐家站—西江路口站)长度约8.76公里,设9座车站,总投资37.32亿元。
海南保亭空铁旅游观光项目一期工程,项目采取悬挂式单轨制式。海南保亭空铁旅游观光项目一期工程起于呀诺达景区东门规划停车场东侧,终于槟榔谷东侧规划游客集散中心处。项目总长度约7.5km,全线高架双线敷设,共设置车站4座,均为对称侧式高架站,平均站间距2.5km;设车辆基地1座,本项目一期总投资额约11.67亿元。
合肥市低运量轨道交通Ll线,全长约17.8公里,共设站17座,串联合肥东北部七里塘、陶冲湖、大众路、少荃湖等多个片区,连接合肥地铁1、3、4号线以及未来的地铁9号线,合肥东北部轨道交通将形成线网格局。
拉萨智轨项目一期工程全长15.6km,其中双线段长12.1km,单线段长3.5km,线路起点为东嘎客运站,终点为罗布林卡站下行站台。全线设站15座,其中岛式车站10座,侧式车站5座,含既有公交站改造2座。改造建设车辆段一座,占地约2.6公顷。
郑州市低运量轨道交通近期建设T3线一期工程,本线路位于郑州市高新区及中原区,线路北起于高新区莲花街,主要沿创新大道、枫香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷设,终点位于中原区郑州一中西侧,线路全长约16km,设车辆段一座。
阳泉新型轨道交通项目东起桃北东街公交停车场西至赛鱼公园全长约11.2公里,设9座车站,拟投资12亿元。
深圳坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线一期项目(北延段)自一期工程坪山高铁站向北延伸至研发中心宿舍,根据工可报告修编方案,线路长约1.33公里,新建车站1座,投资估算约1.9亿元。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程全长30.7公里,采用全高架方式,共设车站32座,均为高架车站,全线设综合车场1处。配套供电、通信、综合监控、给排水及消防等系统,工程总投资427449.18万元。
大连星海广场-森林动物区文体旅空轨项目位于大连海滨一旅顺口风景名胜区线路全长4.2km;走向:会展中心站→体坛路→星河街→万象城站→星海广场外环路→星海广场站→滨海西路→森林动物园站。建设单位为大连公共交通建设投资集团有限公司。
平潭智慧旅游观光电车工程总投资1亿元。建设规模及主要内容:新建8千米轨道、3条会车线、4个站台及道口信号、通讯、售检票等配套设施。
柳江古镇观光旅游轨道项目全长10.3km,单线运行。
长沙至宁乡线工程西起宁乡高铁站,东至长庆站,全长约38公里,设站13座,其中,地下站5座,高架站8座(含土建预留站1座)。另外,规划预留车站2座。新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座,新建主变1座。项目投资估算约为155.53亿元。
苏州高新有轨电车T5线一期工程线路起自南京大学苏州校区东门,出站后沿普陀山西路路中地面向东走行,于普陀山路站接入既有有轨电车T2线。本工程线路长约1.88km,共设站3座(均为地面站),投资估算约1.4437亿元(不含市政改造工程),建设周期约12个月。
黄石有轨电车二期将分为两条线路,2号线为黄石西站至黄石东站,全长5.5公里;3号线为黄石东站至沈家营段,全长3.5公里。项目总投资约20亿元。
嘉兴市有轨电车近期建设项目二期工程共分为三个项目,分别为T1线二期工程、T2线一期(汽车北站-月河北站、环城南路站-科技城站)工程以及T6线一期工程,线路长度约20.1管理,共设33座车站。
贵阳有轨电车T2线一期工程全长10.92公里,共设车站13座,总投资近23亿元,在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。
宜宾智能轨道快运系统T2线全长9.58km,主要建设内容为9座车站,一座停车场及天桥、通道接驳等;T4线全长29.6km,主要建设内容为11座车站,一座停车场,五座人行天桥等。
南宁市低运量轨道交通D2线工程起点新秀公园站,止于新际路与高新大道路口南侧,正线采用双线。线路全长13.262km,均为高架线;初期设站17座;全线设综合车场一处;线路两端预留延伸条件,拟采用胶轮系统制式。总投资18.7亿元。
武汉黄陂低运量轨道交通示范线工程主要延川龙大道-巨龙大道-汉口北南一路-清河西路-滨湖大道敷设,线路全程高架,全长13公里,设站14座,平均站间距1km。
西安至法门寺至机场城际铁路起于西安北站,止于新西安南站,全长235.43 公里,设计时速200 公里,投资估算298.20 亿元,建设工期4 年。
新建合福铁路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,合福铁路闽赣段途径江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市,至福建省省会福州市。全线正线长度809.919km,闽赣境内全长466.825km,其中江西省段183.220km,福建省段283.605km。国家发改委批复的项目总投资1058亿元,其中闽赣段581.15亿元。铁道部批复的初步设计概算为1038.38亿元
赣州至龙岩铁路扩能改造工程正线全长249.418km,其中江西省范围113.639km,福建省范围135.779km。项目总投资概算价值228.94亿元,由铁道部,江西省、福建省共同投资兴建。建设工期为3.5年
新建瑞昌至九江铁路线路,正线长度45.865公里,总工期为三年。
九景衢江西段全长 244.928km,其中铜九增建二线29.77km,新建双线215.158km,江西段共设13个车站(含2个预留)。
新郑机场至郑州南站城际铁路线路起于郑州机场二期工程东边界外约50米,止于郑州南站。城际铁路,双线,设计时速200公里;曲线半径:一般2500米,困难2200米,郑州南站进站前曲线半径按与速度相匹配的原则合理选用;限制坡度:一般20,困难30;轨道类型:有砟轨道(隧道地段无砟轨道);到发线长度为650米;电力牵引,自动控制,综合调度集中。项
安六铁路从沪昆高铁安顺西站引出,向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区(县、特区)16个乡镇街道,到水城站接轨后,利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,新建线路全长约117.8公里,营运里程约124公里。沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站。该路投资总额为151.21亿元,为国家Ⅰ级、双线客运专线,
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