长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳市关口站。采用磁浮制式，设计时速160公里/小时，线路全长48.73公里，新建车站12座；新建蕉溪车辆基地1处，永安、东山主变电站2座等。项目分两期建设：黄花机场至集里段预计工期54个月，集里至关口段择期实施。拟投资182.747亿元。
沈阳地铁6号线一期工程自鸭绿江街站至迎春街站，线路长35.25公里，设站30座，设车辆段和停车场各1座，投资271.909亿元，预计2026年通车运营。
温州市域铁路S3线一期工程为南北走向，起于瓯海区梧田站，终至瑞安飞云站，线路全长33.2公里，共设车站11座，工程总投资概算162.92亿元，预计2027年4月通车试运营。
无锡地铁5号线一期工程起自渔父岛站，止于新韵路站，路线全长约25.4公里。共设置车站22座，均为地下站。新建1个车辆段，项目投资估算约为243.69亿元，建设工期约为64个月。无锡地铁5号线二期工程起于唐城站，向北经雪浪街道、蠡湖街道至渔父岛站，线路全长约4.19km，共设地下车站2座，包括唐城站和鼋头渚站。
无锡地铁6号线工程线路起于贡湖湿地公园站，终于广源路站；全长约24.210km，沿线共设地下车站18座，设车辆段1座，设线网运营指挥中心1座。全线为双线运行系统，设计行车速度目标值80km/h，采用电力牵引，行车方式为右侧行车。项目总投资193.39亿元。
杭州地铁9号线二期工程自龙安站向北延伸至塘栖站，线路长约10.1km，设站7座，全部为地下线。9号线二期工程接入该线路指定控制中心，新建一座铁昌达主变电所。总投资约72.52亿元。
杭州地铁3号线二期工程起于星桥站（不含），终止于星光街站，全长约7.43公里，设置5座车站，其中换乘站2座。全为地下线。本工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所。设置一座区间风井。项目总投资约73.91亿元。
杭州市城市轨道交通18号线一期工程起点萧山义桥站，终点世纪大道站，线路长48.3km，设19座车站。全线设置一座车辆基地和一座停车场，分别为乔司车辆基地和义桥停车场。使用七堡第二控制中心。本线路采用全自动运行系统。项目总投资约437.36亿元。
杭州地铁15号线一期工程线路起于亚太路站,止于崇贤站,线路全长约41.02km,均为地下线，共设车站 30座，其中换乘站 15座，与13条线路换乘。设置1座车辆基地(蜀山南车辆基地)、1座停车场(崇贤停车场)，共享既有七堡第二控制中心。车辆采用Ah型车，初、近、远期拟采用为6辆编组，列车最大运行速度为80km/h。本项目采用全自动驾驶系统以及回流轨系统。项目总投资约446.83亿元。
上海市轨道交通20号线一期全长约20.2km，车站16座，其中换乘站9座，采用地下敷设方式，设真如停车场1座，新村路主变（与7号线共享）、共青森林公园主变（与24号线共享），控制中心为蒲汇塘调度指挥大楼。项目总投资约393.54亿元。
济南地铁3号线二期工程起自一期工程滩头站后，终于遥墙机场站，长约13.01公里，采用地下敷设方式；设车站6座，均为地下站（其中换乘站3座）。二期工程不新增场段与主变电所，本线场段与主变电所与3号线一期工程共用，控制中心接入既有奥体中心站附近控制中心。车辆采用B型车、6辆编组，最高运行时速100公里，初期配车13列，项目总投资约83.33亿元，建设工期36个月。
宁波市轨道交通4号线延伸工程线路全长约4.14公里，包括西延段和东延段。其中，东延段起于已建4号线东钱湖站至在建国际会议中心站，线路全长约2.37公里，采用地下敷设方式；西延段起自慈城西站，终于已建4号线慈城站，线路全长约1.77公里，采用高架敷设方式。
南昌市轨道交通1号线东延工程由1号线一期已运营终点瑶湖西站引出，止于麻丘站。线路全长约4.36km，全为地下线，共设车站2座，均为地下站，设置中间风井1座，不新设车辆基地和控制中心。工程利用1号线一期的彭家桥主变电所，不新设主变电所。车辆采用B型车，初、近、远期采用6辆编组，最高运行速度80km/h， 受电方式： DC1500V接触轨授电。
泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）初期工程全长175.13km，其中泉州段线路长71.5km，厦门段线路长53.4km，漳州段线路长50.2km。项目投资总额约727亿元。全线新建车站30座（高架14座、地下16座），同时结合城市规划预留车站4座。
长沙市轨道交通4号线北延工程起于白马巷站，止于罐子岭站，正线总长14.91km,地下车站10座，新建望城停车场1座(含出入线0.77km),普瑞大道110kV主变电站1座及地下电缆约4.1km,以及辅助工程、公用工程、环保工程等配套设施等。列车采用B型车6辆编组，最高设计速度80km/h。计划工期4年，总投资114.73亿元。
亦庄线至5号线、10号线联络线全线，其中新建线路长约1.1km、改造线路长约0.5km。
北京轨道交通15号线东延工程全长约3.5公里,设站1座，总投资约20.3亿元。
北京轨道交通25号线三期(丽金线)工程线路全长约10.9公里，设计站点8座。估算投资为186.23亿元。
常州地铁6号线一期工程起自沿江城际武进站，终止于长江北路站，线路全长28.9km，设站21座，均为地下站，其中换乘站10座。本线设置一段（大架修段），为庙桥车辆段，共享1号线科教城北、5号线东青主变电所，共享线网控制中心。
合肥新桥机场S1线工程起于寿县蜀山产业园站，止于五里墩站，线路长约47.5公里，其中地下段23公里，高架线及过渡段24.5公里。本工程设车站14座，其中高架站4座，地下站10座，平均站间距3.65公里。全线新建新桥大道主变电所、岗集车辆段主变电所；1座车辆段和1座停车场。车辆采用市域B型车、4辆编组，设计时速120公里。项目总投资约227.79亿元。
合肥市低运量轨道交通Ll线，全长约17.8公里，共设站17座，串联合肥东北部七里塘、陶冲湖、大众路、少荃湖等多个片区，连接合肥地铁1、3、4号线以及未来的地铁9号线，合肥东北部轨道交通将形成线网格局。
拉萨智轨项目一期工程全长15.6km，其中双线段长12.1km，单线段长3.5km，线路起点为东嘎客运站，终点为罗布林卡站下行站台。全线设站15座，其中岛式车站10座，侧式车站5座，含既有公交站改造2座。改造建设车辆段一座，占地约2.6公顷。
郑州市低运量轨道交通近期建设T3线一期工程，本线路位于郑州市高新区及中原区，线路北起于高新区莲花街，主要沿创新大道、枫香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷设，终点位于中原区郑州一中西侧，线路全长约16km，设车辆段一座。
海南保亭空铁旅游观光项目一期工程，项目采取悬挂式单轨制式。海南保亭空铁旅游观光项目一期工程起于呀诺达景区东门规划停车场东侧，终于槟榔谷东侧规划游客集散中心处。项目总长度约7.5km，全线高架双线敷设，共设置车站4座，均为对称侧式高架站，平均站间距2.5km；设车辆基地1座，本项目一期总投资额约11.67亿元。
阳泉新型轨道交通项目东起桃北东街公交停车场西至赛鱼公园全长约11.2公里，设9座车站，拟投资12亿元。
深圳坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线一期项目（北延段）自一期工程坪山高铁站向北延伸至研发中心宿舍，根据工可报告修编方案，线路长约1.33公里，新建车站1座，投资估算约1.9亿元。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程全长30.7公里，采用全高架方式，共设车站32座，均为高架车站，全线设综合车场1处。配套供电、通信、综合监控、给排水及消防等系统，工程总投资427449.18万元。
大连星海广场-森林动物区文体旅空轨项目位于大连海滨一旅顺口风景名胜区线路全长4.2km；走向：会展中心站→体坛路→星河街→万象城站→星海广场外环路→星海广场站→滨海西路→森林动物园站。建设单位为大连公共交通建设投资集团有限公司。
平潭智慧旅游观光电车工程总投资1亿元。建设规模及主要内容：新建8千米轨道、3条会车线、4个站台及道口信号、通讯、售检票等配套设施。
柳江古镇观光旅游轨道项目全长10.3km，单线运行。
长沙至宁乡线工程西起宁乡高铁站，东至长庆站，全长约38公里，设站13座，其中，地下站5座，高架站8座（含土建预留站1座）。另外，规划预留车站2座。新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座，新建主变1座。项目投资估算约为155.53亿元。
新建至济阳区（先行区）有轨电车工程南起于济南东站，止于济阳北车辆段，线路全长约35.5km，全线共设站16座，设置10KV牵引变电所14座、10KV车辆段变电所1座。全线设置济阳北车辆段1座，车辆初期和近期采用3模块100%低地板式有轨电车，最高运行速度70km/h，项目总投资66.53亿元。
苏州高新有轨电车T5线一期工程线路起自南京大学苏州校区东门，出站后沿普陀山西路路中地面向东走行，于普陀山路站接入既有有轨电车T2线。本工程线路长约1.88km，共设站3座（均为地面站），投资估算约1.4437亿元(不含市政改造工程)，建设周期约12个月。
黄石有轨电车二期将分为两条线路，2号线为黄石西站至黄石东站，全长5.5公里；3号线为黄石东站至沈家营段，全长3.5公里。项目总投资约20亿元。
嘉兴市有轨电车近期建设项目二期工程共分为三个项目，分别为T1线二期工程、T2线一期（汽车北站-月河北站、环城南路站-科技城站）工程以及T6线一期工程，线路长度约20.1管理，共设33座车站。
贵阳有轨电车T2线一期工程全长10.92公里，共设车站13座，总投资近23亿元，在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。
宜宾智能轨道快运系统T2线全长9.58km，主要建设内容为9座车站，一座停车场及天桥、通道接驳等；T4线全长29.6km，主要建设内容为11座车站，一座停车场，五座人行天桥等。
南宁市低运量轨道交通D2线工程起点新秀公园站，止于新际路与高新大道路口南侧，正线采用双线。线路全长13.262km，均为高架线；初期设站17座；全线设综合车场一处；线路两端预留延伸条件，拟采用胶轮系统制式。总投资18.7亿元。
武汉黄陂低运量轨道交通示范线工程主要延川龙大道-巨龙大道-汉口北南一路-清河西路-滨湖大道敷设，线路全程高架，全长13公里，设站14座，平均站间距1km。
天水市有轨电车示范线（二期）工程由天水市三中至五里铺（不含）段和阳坡东站（不含）至颍川河口段组成，线路全长21.597km；共设置车站19座；新建天水三中停车场1处；采用政府与社会资本合作(PPP)模式运作，合作期设置为-30年。工程采用100%低地板钢轮钢轨制式有轨电车,最高衍驶速度为7Qkmh，旅行速度24kmh。采用5模块编组,列车定员258人。
新建合福铁路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，合福铁路闽赣段途径江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，至福建省省会福州市。全线正线长度809.919km，闽赣境内全长466.825km，其中江西省段183.220km，福建省段283.605km。国家发改委批复的项目总投资1058亿元，其中闽赣段581.15亿元。铁道部批复的初步设计概算为1038.38亿元
赣州至龙岩铁路扩能改造工程正线全长249.418km，其中江西省范围113.639km，福建省范围135.779km。项目总投资概算价值228.94亿元，由铁道部，江西省、福建省共同投资兴建。建设工期为3.5年
新建瑞昌至九江铁路线路，正线长度45.865公里，总工期为三年。
九景衢江西段全长 244.928km，其中铜九增建二线29.77km，新建双线215.158km，江西段共设13个车站（含2个预留）。
新郑机场至郑州南站城际铁路线路起于郑州机场二期工程东边界外约50米，止于郑州南站。城际铁路，双线，设计时速200公里；曲线半径：一般2500米，困难2200米，郑州南站进站前曲线半径按与速度相匹配的原则合理选用；限制坡度：一般20，困难30；轨道类型：有砟轨道（隧道地段无砟轨道）;到发线长度为650米；电力牵引，自动控制，综合调度集中。项
安六铁路从沪昆高铁安顺西站引出，向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区（县、特区）16个乡镇街道，到水城站接轨后，利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站，新建线路全长约117.8公里，营运里程约124公里。沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站。该路投资总额为151.21亿元，为国家Ⅰ级、双线客运专线，
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