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发布日期：2023-09-12
来源：轨道交通网 浏览次数：11043
福州至长乐机场城际铁路工程起于福州火车站，终于大鹤站，全长约62.4公里，近期设站13座，其中11座为换乘站，预留2座远期车站（盖山路站、莲花山站）。全线设置大鹤车辆段和东升停车场；设东升、首占、大鹤3座主变电所；新建控制中心1座。线路敷设方式采用地下线+高架线形式，其中：火车站至帝封江段采用地下线，帝封江至莲花山段采用高架线，莲花山至滨海新城段采用地下线，滨海新城往机场段暂按地下线，进机场至终点段按地下线。本项目车辆选型及列车编组采用6辆编组的市域A型车，交流25千伏架空接触网授电方式，列车最高运营速度140公里/小时。初、近、远期高峰时段采用单一交路运行，采用快慢车越行的运输组织模式。初期配属车辆30列，高峰小时发车对数分别为12对（快车8对、慢车4对）。项目总投资估算383.89亿元。项目建设工期：54个月。
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