新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段，正线全长95.140km，引入衢江站上行绕行段线路长度4.863km。铁路等级为高速铁路、客运专线，设计速度目标值为200km/h、预留250km/h。投资概算总额为181.94亿元。总工期3年半（42个月）。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程，包括殷庄站改建工程（含改乙烯专用线，位于南京市江北新区、六合区）和启东机务折返段客整所还建工程（位于南通市启东市）两部分。殷庄站增设到发线3条、信号楼1座、消防水池1座；改乙烯专用线工程起于长芦街道G205西侧既有乙烯专用线，止于殷庄站，新建单线铁路2.575公里。
重庆市璧山区低运量轨道交通建设规划（2022-2025年）第一阶段：2号线；第二阶段：3号线；第三阶段：4号线。近期建设项目2 号线工程，线路总长 20.3km，共设站 16 座，均为高架站，其中换乘站 3 座，平均站间距 1.3km，远期预留车站 2 座。
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“本项目”)是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速通道中包(银)海通道和京昆通道的重要组成部分。根据可研批复意见，全段正线建筑长度536.892km，含引入安康枢纽、达州枢纽、重庆枢纽、万州枢纽相关配套工程。本项目位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线及相关工程。
福州市城市轨道交通规划包括《福州市轨道交通近期建设规划（2008-2016）》《福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》 《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整》及《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）调整》部分内容，规划建设范围包括1号线、2号线、4号线一期、5号线一期、6号线、2号线延伸段、6号线东调段及福州至长乐机场城际铁路。
湛江宝满港区铁路专用线位于广东省湛江市境内，地跨麻章区和霞山区，线路全长14.812km。桥梁占线路长度的比例为76.71％。全线改建车站1座，为接轨站湖光站；新建车站1座，为港口站宝满站；预留车站1座，为临海站。
《纲要》提出，到2035 年，四川省综合立体交通网实体线网总规模9.5万公里左右(不含航路、邮路、农村公路里程) ，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量四川省综合立体交通网。
新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段，正线起自海东西站（不含），接入黄胜关站（不含），线路全长498.916公里。其中，正线海东西先开段和甘青隧道站前工程先开段环境影响评价已批复，本次评价范围内正线长475.835公里。正线国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路标准建设，设计时速200公里/小时，设车站19座，1座既有，1座在建，17座新建。工程总投资780.7亿元。
国家中长期铁路规划层面涉及庆阳市的铁路项目主要有：平凉至庆阳铁路，环县至褚家湾铁路，庆阳至黄陵铁路，西平铁路增建二线。规划目标：该《规划》“十四五”项目实施后，全市铁路网营业里程达到452.7km，对外客运通道进一步畅通，货运通道基本建立。
2022年是国企改革三年行动的收官之年，国有企业面临着是否能高质量“响铃交卷”。我们推出系列报道，重点关注城市交通领域国有企
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