重庆市璧山区低运量轨道交通建设规划（2022-2025年）第一阶段：2号线；第二阶段：3号线；第三阶段：4号线。近期建设项目2 号线工程，线路总长 20.3km，共设站 16 座，均为高架站，其中换乘站 3 座，平均站间距 1.3km，远期预留车站 2 座。
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“本项目”)是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速通道中包(银)海通道和京昆通道的重要组成部分。根据可研批复意见，全段正线建筑长度536.892km，含引入安康枢纽、达州枢纽、重庆枢纽、万州枢纽相关配套工程。本项目位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线及相关工程。
福州市城市轨道交通规划包括《福州市轨道交通近期建设规划（2008-2016）》《福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》 《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整》及《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）调整》部分内容，规划建设范围包括1号线、2号线、4号线一期、5号线一期、6号线、2号线延伸段、6号线东调段及福州至长乐机场城际铁路。
湛江宝满港区铁路专用线位于广东省湛江市境内，地跨麻章区和霞山区，线路全长14.812km。桥梁占线路长度的比例为76.71％。全线改建车站1座，为接轨站湖光站；新建车站1座，为港口站宝满站；预留车站1座，为临海站。
新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段，正线起自海东西站（不含），接入黄胜关站（不含），线路全长498.916公里。其中，正线海东西先开段和甘青隧道站前工程先开段环境影响评价已批复，本次评价范围内正线长475.835公里。正线国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路标准建设，设计时速200公里/小时，设车站19座，1座既有，1座在建，17座新建。工程总投资780.7亿元。
新建铁路扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段（安徽省范围） 全部位于安 徽省马鞍山市 ，本项目为高速铁路客运专线，正线数目为双线， 设计速度 250km/h（预留进一步提 速条件） ，总工期预计36个月。工程估算投资总额57.94亿元。
市域（郊）铁路成都至眉山线工程全长约58.107km，设置车站12座（其中地下站4座，高架站8座），设车辆段及停车场各一处。
无锡至宜兴城际轨道交通一期工程起于宜兴站，止于竺山湖西岸，线路全长约30km，共设地下车站4座、高架站2座、车辆段1座、牵引变电所1座和分区所1座。车辆采取市域C型车，4辆编组，设计最高时速160km/h。
新建天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省、山东省境内，线路自天津枢纽滨海站引出向南经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市和潍坊市，终点引入济青高铁潍坊北站。正线全长348.499km，设计速度目标值350km/h。全线共设车站12座，其中正线10座车站，西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。
新建瑞金至梅州铁路位于江西省南部、广东省东北部，起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省梅州市平远县、梅县区、梅江区至既有漳龙铁路梅州站，新建正线长度约240.415km。全线设车站7座速度目标值160km/h，单线，Ⅰ级铁路，客货共线，电力牵引。总工期约4年半。
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来自于《2023中国城市轨道交通市场发展报告》消息，2024-2025年预计将有北京、重庆、
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