11月13日，“基于信创安全云的列车自主运行控制系统”的总体实施方案通过评审。该项目由京投公司联合北京市轨道交通建设管理有限公司、北京交通大学、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司揭榜申报。根据先导工程管理办法，该项目被正式批准为城轨协会装备自主化先导工程项目。
10月22日，我国首个国产移动操作系统——华为原生鸿蒙操作系统正式发布，这也是继苹果iOS系统和安卓系统后的全球第三大移动操作系统。据介绍，此次发布的原生鸿蒙操作系统，全面突破操作系统核心技术，实现系统底座的全部自研，系统流畅度、性能、安全特性等提升显著，也实现国产操作系统的自主可控。
10月14日，中国通号独立非执行董事姚桂清举办的2024年半年度业绩说明会上表示，中国通号旗下多家子企业已取得《民用无人驾驶航空器运营合格证》等，预计低空经济相关业务将对公司业绩产生积极影响。目前，该公司已与南京、苏州、合肥、广州、成都等城市签署战略合作协议。
VertivTM Liebert® Industry S ，作为应用于轨道交通场景的新一代UPS系统，采用了全新的设计理念，将维谛技术(Vertiv)的UPS设计专长，融入到轨道交通场景应用中，使得产品在保持极致性能指标的同时，能够适应各种严苛物理环境及电气环境。
为推动广州新一代人工智能垂类模型发展，赋能高质量数字化转型，10月12日上午，广州市市长孙志洋就市政协重点提案办理情况进行调研督导，并赴佳都科技集团考察调研，详细了解新一代人工智能垂类模型开发建设情况及面临的痛点堵点。
9月24日，由中车四方股份公司自主研制的我国首列新能源智能城际市域动车组CINOVA H₂在柏林国际轨道交通技术博览会（InnoTrans）正式全球发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。
9月18日，中国中车新能源机车下线仪式在大连举行，首发下线1000kW功率等级内电混合动力机车。机车采用大容量锂离子动力电池作为主动力源，柴发机组辅助充电，大幅减少柴油机油耗和排放，同时柴油机满足充电和牵引要求，确保机车可靠运用，达到节能、减排、降碳目的，有利于加快推动老旧型铁路内燃机车新能源替代，实现铁路绿色低碳转型。机车还搭载了先进的微机控制系统、主辅一体式牵引变流装置和微机控制的制动系统，具有高效、安全、功能扩展等特点，根据运输工况特点可实现遥控驾驶、自动驾驶等。
8月11日，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的《自主化城轨智能综合管控一体化系统的应用研究》城轨装备核心技术攻关项目结题验收会议在宁波顺利召开。
8月19日，由中铁十四局负责的深江高铁珠江口隧道施工顺利抵达海底最深处，这是目前中国大盾构水下掘进的最深纪录，工程建成后中国高铁将在百米海底飞驰。全长13.69公里的珠江口隧道是深江高铁重点控制工程，采用矿山法+盾构法组合施工，从东莞向广州南沙方向掘进3590米。
近日，由中铁检验认证中心有限公司（CRCC）牵头自主研发设计的我国首套铁路车站计算机联锁人机界面测试系统顺利完成评审验证测试，正式投入应用。该UI测试系统基于开源算法，以集成先进的人机交互技术和自动化测试方法，大幅提升了产品检测效率和准确性，填补了国产化检测装备应用领域的空白。
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3月3日，《2023中国市域（郊）铁路市场发展报告》正式发布！《2023中国市域（郊）铁路
来自于《2023中国城市轨道交通市场发展报告》消息，2024-2025年预计将有北京、重庆、
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