根据广州发改委白云机场T3 交通枢纽轨道交通预留工程的复函：
广州地铁集团：
《广州地铁集团关于审批白云机场T3 交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告的请示》（穗铁铁投〔2021〕54 号）及有关资料收悉。经研究，现就项目可行性研究报告函复如下：
一、为加快提升广州国际航空枢纽竞争力，打造“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，实现配套轨道交通与白云机场T3 交通枢纽同步开工、同步建成的目标，原则同意你单位报来的白云机场T3 交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告。
二、建设规模和建设内容。项目建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3 枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5 台12 线，车站总建筑面积17.46 万平方米，地下隧道总长度约9.47 公里。其中：
（一）广州至珠海（澳门）高速铁路车站规模为2 台4 线，建筑面积5.73 万平方米，地下隧道长度3.40 公里。
（二）广从城际（广河高铁）车站规模为2 台6 线，建筑面积8.42 万平方米，地下隧道长度3.25 公里。
（三）芳村至白云机场城际车站规模为1 台2 线，建筑面积3.31 万平方米，地下隧道长度2.82 公里。
三、投资估算及资金来源。项目估算总投资为919283 万元，其中：工程费用666400 万元，工程建设其他费133600 万元（含建设用地费19669 万元），预备费用80000 万元，建设期贷款利息39283 万元。项目资本金比例为40%，即367713 万元，资本金来源为市财政资金。项目后续分摊至相应铁路、城际项目，各方出资比例后续结合具体项目线路可研批复明确。
四、建设管理模式。项目由广州地铁集团负责建设管理，具体由其下属公司广州铁路投资建设集团有限公司负责实施。
五、勘察、设计招标方式为公开招标、全部招标、委托招标。
六、本项目系经市政府批准实施的71 个轨道交通场站综合体之一，请你司按《广州市人民政府关于印发广州市工程建设项目审批制度改革试点实施方案的通知》（穗府〔2018〕12 号）关于轨道交通场站综合体概算审批程序规定，抓紧向我委申请办理项目初步设计概算审批。
七、本审批文件有效期2 年。有效期内完成下一阶段审批工作的，本审批文件持续有效；有效期届满时未完成下一阶段审批工作的，在有效期满3 个月内向我委申请延期，未办理延期手续的，本审批文件自动失效。
