新建铁路西安至延安线在环评批复后，西安至铜川段大部分线路发生重大变动，已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司编制《新建铁路西安至延安线变更环境影响报告书》。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》要求，特进行此次公示。
一、建设项目的名称及基本情况
1、项目名称：新建铁路西安至延安线变更环境影响报告书
2、选址选线：新建铁路西安至延安线位于陕西关中及陕北地区。线路在西安枢纽自西安东站北端引出，向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，最终引入既有包西线延安站。西延高铁线路正线变更后全长299.778km，其中新建正线长度294.688km，利用既有包西线5.09km。
3、主要建设内容概况
新建铁路西安至延安线包括正线工程，还建包西线工程及相关联络线与疏解线工程，主要包括：
（1）正线工程
新建西安东站（不含）至延安站（含），线路长度299.778km。
（2）还建包西线工程
延安地区还建包西线工程，长度6.45km（含延安站普速场工程）。
（3）相关联络线及疏解线工程
新建引入西安北站联络线工程，耿镇线路所至西安北站上行联络线长度17.940km，下行联络线工程长度18.167km；新建成都至延安疏解线工程，其中上行客车疏解线长度1.887km，下行客车疏解线长度2.266km；新建港务区站至港务区东线路所联络线，上行联络线长度5.375km，下行联络线长度5.388km。
4、主要技术标准
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度：原则上350公里/小时,西安枢纽、延安地区梯级布置。
线间距：5米。
最小曲线半径：7000米，困难地段5500米。
限制坡度：20‰，困难地段30‰。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：调度集中。
5、与原环评批复线路变化内容概况：
本项目原环评报告书已于2018年11月获生态环境部批复，本次变更环评与原环评相比，主要技术标准相同，主要有两段线路走向发生变更：一段为由于富平站位优化导致渭河北岸至铜川进站段线路变化约62km；一段为临潼机场段局部设置为隧道工程，引起线路调整约9km，并由此引起的港务区至港务区东联络线工程变化。线路变化段落原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站，原线路方案经过咸阳市三原县，本次线位东移后不再经过，新增西安市阎良区。
二、建设单位名称和联系方式
单位名称：西成客专陕西公司西延指挥部
单位地址: 铜川市金莫西路35号
联系人：韩先生
电话：0919-2806783
电子信箱：xcgsxyzhb@163.com
三、评价单位名称及联系方式
单位名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司
单位地址: 陕西省西安市西影路2号
联系人：王先生
电话：029-82365902
电子信箱：tyyhbs@126.com
四、公众意见表的网络链接
公众意见表见附件。
五、提交公众意见表的方式和途径
本次公众参与本着知情、真实、平等、广泛、主动的原则，采用公开发布工程信息收集公众意见及建议，公众可点击本文中链接获取建设项目环境影响评价公众意见表，填写后可通过书信、电子邮件、电话等方式向建设单位提出您对本项目实施过程中和实施后有关的环保意见和建议。
西成铁路客运专线陕西有限责任公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
2020年8月13日
