忙时送人、闲时送货。据悉，这是深铁集团与顺丰集团的“轨道物流”合作项目，利用城市轨道交通运力资源，助力物流绿色化、低碳化发展。
深圳探索“地铁送快递”新模式，平峰期设“物流专厢”
深圳“物流专厢”最早出现在去年。2023年8月，深铁集团与顺丰集团在“轨道物流”领域展开合作，携手打造深圳首个空铁轨联运物流示范线项目。采用“枢纽到站”模式，在福田枢纽—碧海湾地铁站—深圳顺丰机场基地间开展物流联合运输。
据了解，货物由快递员装笼送进地铁站后，交由无人叉车运输至列车旁。深圳地铁计划把列车的第三节车厢划拨为物流专用，与乘客隔离，在平峰时期集中运输货物。福田枢纽将建立以货物到发、装卸传输、安检分拣在内的一体化空间，碧海湾地铁站则建立货物中转空间，包括增设垂直电梯等设施。
“北上广深”相继试点，探索运输“新模式”
2023年，多地开展试点“地铁送快递”模式。在深圳之后，北京、浙江、江苏、上海等城市相继开始尝试“地铁送快递”物流运输模式。
9月23日，北京市启动城市轨道交通快递运输试运营工作，北京9号线六里桥站-燕房线燕山站和4号线西单、国家图书馆和魏公村站-海淀黄庄站开始试点。
11月3日，金华市轨道交通集团联合京东物流，正式开展“金轨小时达”试运营，试点非高峰时段“运快递”，为京东同城物流“半日达”装上“加速器”，驱动同城物流、同城快递提速。
11月8日，无锡地铁集团有限公司携手中国邮政集团有限公司无锡市分公司、无锡市顺丰速运有限公司，举行“快递上地铁，空铁轨联运”绿色配送合作项目启动仪式，长三角首条“空铁轨联运”物流示范线正式上线。
12月，上海启动试运营3个月的地铁送快递业务，主要在地铁1号线的延长路站至莘庄站，以及地铁2号线的静安寺站至陆家嘴站、世纪公园站，在午后的客流平峰时段进行，在地铁头部或尾部车厢划出区域提供给快递运输业务。
而早在2022年7月，广州就充分利用了城市轨道交通夜间和闲时运力资源，在地铁18号线成功试点运营了首个市域快轨货运项目，开设夜间地铁物流专车专线，集拼货物“搭”地铁18号线到南沙港出海。
梳理目前试点轨道物流模式的城市，不难发现，其客流量和快递业务量均排全国前列，而与之匹配的轨道交通网络也更为庞大。数据显示，截至2023年12月，国内地铁线路最多前四名的城市分别是：北京27条、上海20条、广州16条、深圳16条，运营里程排前四也依旧是北上广深四个超一线城市。
基于庞大的轨道交通网络和巨大的快递业务量，对于一线城市来说，除致力于为市民提供公共交通服务外，如何有效利用轨道交通空闲时段的运力资源，也是一种思路。
