依托国铁集团（中国铁路总公司）科技研究开发计划课题《新型旅客列车电空制动系统研究》和《动力集中动车组动力车与拖车制动机系统匹配研究》，研发了ＥＰＣ－Ａ型动力集中动车组微机控制电空制动系统，研究成果近日通过国铁集团技术评审。
ＥＰＣ－Ａ 型动力集中动车组微机控制电空制动系统是在既有动力集中动车组ＣＡＢ型制动控制系统和拖车１０４Ｌ制动机基础上，增加列车微机制动控制单元和拖车电空控制模块，分别通过列车网络和列车管传递制动指令，实现全列微机控制电空制动和自动式空气制动的热备冗余，提高了列车制动的精准性、同步性和可靠性；动力车、拖车制动系统一体化设计，从动力车和拖车制动系统主要技术性能指标到列车级动力车动力制动和拖车空气制动复合管理等多个方面实现一体化；具备全列阶段缓解、故障诊断和数据存储功能，方便列车操纵，并实现制动状态实时监测和智能诊断。系统基于自动式空气制动系统，司机既有的操作模式和操作习惯保持不变，满足动力集中动车组灵活编组、无火回送及救援要求。
该制动系统的拖车制动装置采用模块化结构设计，板式安装，大大提高制动模块现场维护作业效率，其中电空控制模块作为机电一体化智能模块，集成闭环控制、压力采集及状态监测、网络通信和模块供电等微机电空制动控制全部功能。制动系统保留安全紧急制动时空气优先功能，在微机制动控制故障或列车网络指令异常情况，仍能通过纯空气紧急制动保证列车安全停车。该制动系统控制软件通过第三方ＳＩＬ２等级功能安全性认证符合性测评，保证了产品的安全性与稳定性。
ＥＰＣ－Ａ型动力集中动车组微机控制电空制动系统将性能更优的直通式电空制动作为主要制动模式，安全性更高的自动式制动模式作为热备冗余，两种制动模式的融汇设计在保证优良性能的同时提高了列车运行的安全性，减少制动系统故障对运输组织的影响；具有智能化的列车故障处理功能，实现列车制动故障实时监测、诊断功能和导向安全功能。
动力集中动车组微机控制电空制动技术是我国铁路在动力集中动车组制动系统技术领域的创新实践，总体技术水平达到国际领先。
研究成果已获得实发明专利1项，软件著作权2项。
