1863年——世界上第一条采用蒸汽机车的地铁在伦敦开通，标志着世界城市轨道交通的诞生。
1890年——轨道交通迎来了电气时代，第一条电气地铁开始在伦敦运转。
随着轨道交通电气化时代的开启，如何保障保障轨道交通持续稳定运行，也成为重中之重。
1934年——John Hanley发明了“保持电力不间断供应装置”，以此保障停电期间铁路信号系统能够正常工作，现在的UPS就是由这一装置改善而来。
随着人们对轨道交通运营可靠性和精准性要求的不断提升，UPS的应用也扩展到了包含通信、信号在内的AFC、PIS、综合监控、闸机、通信机房等系统，现代轨交的可靠运营几乎离不开UPS的应用。
轨道交通进入智慧运营时代，UPS的应用面临着新的更高要求，在高可靠性的基础上，要有更好的环境和电气适应性，并且要极大简化日常使用和运维过程。
日前，维谛技术(Vertiv)工商业解决方案部高级经理秦惠峰在“2024轨道交通创新发展大会”上，详细阐述了什么样的UPS产品才能满足轨道交通智慧运维的要求，并分享了新一代轨道交通场景UPS的领先设计和性能优势。
他介绍到，维谛技术(Vertiv)一直密切关注轨道交通发展需求，通过不断创新技术提升UPS系统的可靠性、适应性、运维便捷性，为轨道交通业务场景的安全运营提供关键支撑。
VertivTM Liebert® Industry S ，作为应用于轨道交通场景的新一代UPS系统，采用了全新的设计理念，将维谛技术(Vertiv)的UPS设计专长，融入到轨道交通场景应用中，使得产品在保持极致性能指标的同时，能够适应各种严苛物理环境及电气环境。
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如何应对极限环境的严苛考验？
轨道交通场景电气设备的物理安装环境较差，面临着温度、灰尘、潮热等多重因素挑战，Industry S 系列UPS采取了诸多设计方法应对这些挑战：整机防护等级高达IP42，采用功率模组+系统的双重独立风道设计、电路板采用三防漆涂覆技术，从而使UPS系统能够在现场有良好的可靠性表现。
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如何适应恶劣电网环境，确保供电可靠性？
受日常行车作业等影响，轨道交通场景的电网波动较大且输入电源质量差。如何使UPS在恶劣的电网环境下有良好的电气性能和可靠性，是一项非常严峻的技术挑战。Industry S 从硬件和软件两个层面，协同面对挑点。硬件上采用高性能的运算处理器、全新一代的控制和驱动电路；软件上采用动态自适应的核心控制算法。大大提升了整机在轨道交通场景的电气适应性，并且实现了优异的性能表现：整机输入功率因数>0.95，输入电流谐波<5%，-40%～+25%超宽的输入电压范围。
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如何让现场运维更简单、故障恢复更快捷？
面向轨道交通场景的智慧运维要求。UPS系统应该使用简单方便，Industry S采用图形化人机界面设计，使UPS的状态及参数呈现直观易懂，特别值得一提的是设计了智能维修旁路，杜绝了现场误操作导致UPS意外掉电的风险。
如果遇到不可避免的偶发故障，能够快速消除故障恢复运营，是新一代轨道交通场景UPS应该具备的能力。Industry S采用模组化设计，极大简化了备品备件的种类，并且备件模块的安装做到极简。因能够将整机的MTTR(平均故障恢复时间)缩小在20分钟以内，实现故障后快速恢复运营。
作为轨道交通行业信息化&电气基础设施供应商，维谛技术(Vertiv)能够提供丰富的产品及解决方案，实现对轨道交通业务场景的全覆盖。
目前，维谛技术解决方案在全国各地铁城市均有大量的应用，如青岛地铁、济南地铁、成都地铁、西安地铁、北京地铁、天津地铁、广州地铁、深圳地铁等。维谛技术基于丰富的应用案例及产品设计经验，持续关注轨道交通行业的发展和变革，并不断对产品和解决方案进行优化和提升，为轨道交通事业的发展贡献力量。
