厦门轨道交通集团有限公司：
你司《关于审批厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场）工程可行性研究报告的请示》（厦轨道〔2016〕487号）文及附件收悉。经研究，现批复如下：
一、为落实城市总体规划、支持城市发展战略，构筑海湾型城市，促进岛外沿线近期重点建设地区发展，加强区域主要枢纽集散客流，实现厦门北站和翔安机场两大区域主要枢纽间的快速轨道交通联系，建设厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程是必要的。
二、厦门市轨道交通4号线（嵩屿码头至翔安机场），全长69.6公里，项目一次规划，分期实施。本项目工程起自后溪镇河南山，沿福厦铁路高架敷设，在天水路西侧转为地下，下穿厦门北站、厦沙高速、福厦铁路、沈海高速、大帽山、同安食品工业园、美星立交后，沿海翔大道转为地上，上跨同安湾、丙洲岛，沿翔安西路高架敷设，过东坑湾后转为地下，沿翔安西路、迎宾大道、翔安南路地下敷设，过蔡厝后转为地上，沿大嶝大桥、迎宾大道高架敷设，在翔安机场西侧转为地下，终点为翔安机场。
线路长44.78公里，设车站10座（4座高架站，6座地下站），其中换乘站7座。设后溪车辆段，官浔主变电所和蔡厝主变电所。与1号线共用园博苑控制中心。
车辆采用B型车6辆编组（4动2拖），直流1500伏架空接触网供电方式，最高运营时速120公里，初期配车24列144辆。
建设工期为4.5年。
三、项目总投资估算229.78亿元。其中，资本金91.91亿元，占总投资的40％，由市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
四、项目业主为厦门轨道交通集团有限公司，负责项目的投资、建设和运营。
五、请你司在下一步工作中，要统筹处理好与其他交通方式的衔接换乘，提高综合换乘效率。加强地质勘察工作，提高设计施工水平，确保工程质量、保障合理工期、控制工程造价。做好工程筹划和风险控制，强化安全监管措施，保证项目顺利实施。落实车辆和机电设备自主化方案，确保符合自主化要求。抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案。
六、请你司抓紧开展项目初步设计等前期工作，初步设计完成后，报我委审批项目投资概算。项目列入市基建项目前期工作计划，有效期一年。
附件：厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程项目投资估算审批表 附件.doc
