南宁市发展和改革委员会：
你委《关于批复南宁轨道交通2号线东延工程（玉洞-坛兴村）可行性研究报告的请示》（南发改报〔2016〕674号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为加快形成轨道交通网络，改善城市交通结构，支持五象新区发展，引导城市空间拓展，实现城市总体规划目标，根据国务院批准的《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015～2021年）》，同意建设南宁市轨道交通2号线东延工程（玉洞-坛兴村）。
二、本项目线路起自玉洞站，与轨道交通2号线衔接，沿银海大道、良玉大道向东敷设，止于坛兴村站。线路全长6.3公里，均为地下线。设车站5座，其中换乘车站1座。与1号线合设控制中心，设平乐停车场与3号线共用。
本项目车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运行时速80公里。项目建成后与2号线贯通运营，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆31列/186辆。初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为14对、21（14/7）对和27（18/9）对。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
三、本项目投资为47.51亿元。其中项目资本金19亿元，占总投资的40%，由南宁市财政承担；资本金以外的资金由项目单位多渠道筹措。
四、项目单位为南宁轨道交通集团有限责任公司。
五、项目计划工期48个月。
六、请督促项目单位抓紧开展项目下阶段设计工作，并办理完善相关手续。设计文件编制完成后，报我委审批。在设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）请结合沿线土地开发和周边环境，进一步深化线路和车站工程及实施方案，做好车站周边用地城市设计，加强出入口、风亭与周边用地的规划对接。
（二）深化本项目与其他轨道交通线路衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制。结合沿线重要商业区、办公区、公共交通场站等客流集散点，进一步优化站位。
（三）请进一步研究玉象路站适当东移的可能性，以缩短出入线长度。
（四）本项目部分区段的盾构隧道位于中风化、微风化灰岩地层中且长度较大，应结合灰岩强度、穿越长度及岩溶发育情况，进一步研究盾构选型及相关工程措施。
（五）请抓紧研究长期稳定的运营补贴政策和措施，落实运营期资金补偿方案。
