12月1日， 中共中央、国务院正式印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，对提升基础设施互联互通水平提出明确要求。长三角未来如何实现更高质量的一体化发展？12月6日，长三角交通一体化研究中心在杭州召开成员单位第一次会议，共同为长三角交通一体化发展助力。
今年2月，长三角交通一体化研究中心在上海成立，并邀请国家及长三角地区的22家机构作为首批成员单位加入，汇集了国家和区域内在综合交通、铁路、民航、航运等领域的一流机构和专家。会议提出，中心作为专门从事区域交通一体化研究的机构 ，将以长三角区域一体化发展国家战略为依托，立足长三角，服务全国，面向未来发展，凝聚各方力量，为政府部门提供决策咨询和技术服务，为长三角更高质量一体化发展做出贡献。
在会上，上海市交通委员会主任谢峰发起倡议：一是搞活平台。研究中心要进一步优化完善中心运作机制，凝聚各方力量，加强多单位协同、多学科融合、多团队交叉的研究工作；通过举办论坛和学术交流活动，架起专家和成员单位间信息共享、成果交流的沟通桥梁，发挥在政府、行业、社会、地区之间的纽带作用，起到舆论引导和理念宣贯作用。
二是紧贴需求。研究中心要在跟踪三省一市以及国内外有代表性区域交通一体化发展情况的同时，充分依托成员单位各自优势，借助专家团队力量，发挥研究智囊作用，紧贴国家部委和苏浙皖沪三省一市交通主管部门的各项要求和实际需求，特别是围绕长三角交通高质量一体化发展的全局性、战略性、前瞻性、长期性问题及近期的热点、难点问题，进行务实的项目研究，开展跨地区合作，做好技术支撑，相关研究成果的主要结论和核心观点应形成高质量专报，供各相关部门决策参考。
三是培育人才。当前各地迎来发展新机遇的同时，长三角交通一体化仍存在很多深层次的问题，区域综合交通协调发展机制的完善，区域交通枢纽分工合作机制的建立，区域交通发展、土地、资源环境要素的制约与突破等，需要投入更多的力量，共同去研究解决这些问题。因而，无论是研究中心发起单位，还是成员单位，在各个项目研究和推进落地过程中，要发现人才，吸引人才，加大专业培养力度，不断地充实到研究队伍中，并通过不断的历练，促使他们早日成为推动长三角交通一体化发展的中坚力量。
谢峰表示，上海将紧扣“一体化”和“高质量”两大原则，在交通运输部、长三角区域合作办公室的指导下，持续加强与苏浙皖三省兄弟部门对接，深度地参与到中心未来整体活动之中，协同推动长三角交通一体化研究工作再上新的台阶。
此外，江苏省交通运输厅副厅长惠先宝认为，长三角交通一体化研究中心是为三省一市交通运输部门破解一体化推进中的问题、提供推进一体化可行性方案的智囊。希望中心紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，结合当前长三角区域交通发展存在的突出问题，重点围绕轨道上的长三角建设、一体化协同发展、国际运输能力提升、高质量示范引领全国等方面，做好项目选题、组织推进、技术把关等工作，以高效的研究成果引领长三角交通一体化向高质量发展。
