4月13日，中国政府网发布《国务院关于同意设立江西内陆开放型经济试验区的批复》，同意设立江西内陆开放型经济试验区（以下简称试验区），试验区建设总体方案由国家发展改革委印发。批复显示，试验区建设要坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，主动融入共建“一带一路”，积极参与长江经济带发展，对接粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展，以体制机制改革为重点，挖掘区域合作潜力，推动资源要素自由高效流动，加快构建内外并举、全域统筹、量质双高的开放格局，努力走出一条内陆省份双向高水平开放，以开放促改革、促发展、促创新的新路子。
而众所周知的是，促进开放，必要交通先行。作为城市发展的大动脉，城市轨道交通对整个城市的发展起着至关重要的作用。资料显示，在城市轨道交通领域，截至2020年4月13日，江西省仅有南昌1座城市获国家发改委批复建设城市轨道交通。在未获得国家发改委批复建设城市轨道交通的城市中，九江、上饶、赣州、宜春、鹰潭、吉安等城市已经开始筹备城市轨道交通线网规划。
南昌
2020年1月15日获悉，南昌市自然资源局发布《南昌市2014版轨道交通线网规划方案优化》批后公示。规划显示，地铁1号线调整后方案：地铁1号线功能定位为城市轨道交通干线，其中北延线南起双港站，至昌北机场站。北延线全长16.62公里，共设站8座。地铁2号线调整后方案：地铁2号线功能定位为城市轨道交通干线，东延线西起辛家庵站，至南昌东站。东延线全长10.52公里，共设站9座。
九江
2018年4月13日，九江市规划局正式发布《九江城市轨道交通线网规划》批前公示。根据《九江城市轨道交通线网规划》九江城市轨道交通线网规划为5条主线（含1条支线），远景总长149公里，设站89座，其中换乘站9座。此外，此次交通线网规划同时对庐山旅游轨道交通进行了初步规划。庐山旅游轨道交通由3条线路组成，路总长85.4公里，设站21座。据了解，整个规划年限分为近期、远期、远景三个建设阶段。近期建设1号线和2号线一期；远期建设2号线二期、3号线一期和4号线；远景建设3号线二期和5号线。
其中，1号线：起点为威家镇庐山北门站，经庐山大道、长虹大道、长虹西大道、财富大道、八里湖大道、江州大道、庐山北路、庐山南路到达沙河镇庐山高铁站。线路全长约31公里，共设站19座。
1号线支线：庐山新城站至湖西站，长6.6公里，设站3座。
2号线：起点为莲花镇站至石化大厦站。线路全长约23.38公里，共设站18座。
3号线：起点为九江火车站，沿庐山南路，长城路、九瑞大道、省道S304、铜城大道、赤乌大道、人民南路、瑞南线至瑞昌南火车站。线路全长约39.46公里，共设站21座。
4号线：起点为八里湖大道市政府站，经兴城大道、九园路、濂溪大道、木樨路、前进东路、青年路、德化路、浔南大道后接入荷花垅站，线路全长约13.38公里，设站12座。
5号线：起点为通江西路赤湖东站，经通江东路、通江大道、赛城湖大道、环湖路、环湖南路、双瑞路、规划经一路、至终点庐山高铁站，线路全长约35.2公里，共设站16座。
索道旅游线：由轨道交通2号线莲花镇站，经国道G105、发展大道、规划经一路至规划庐山高铁站西广场地下设终点站和1号线、5号线实现换乘。线路全长约16.6公里，车站4座。
环庐山旅游线：由索道旅游线赛阳站，经国道G105、环南山公路、省道S212、县道X242、环山公路海公段、环山公路姑塘段至庐山大道设终点庐山北门站和1号线实现换乘。线路全长约59.4公里，车站12座。
庐山市支线：由环庐山旅游线秀峰站，沿省道S212、秀峰大道、秀峰大道东路敷设至庐山市市区。线路全长约9.4公里，车站5座。
此外，2019年4月获悉，江西省府已同意《关于支持大南昌都市圈发展的若干政策措施》，研究编制九江城市轻轨建设规划，支持九江推进环庐山旅游轻轨一期工程。
上饶
2017年9月，《上饶轨道交通跨坐式单轨线网规划》已通过省住建厅评审。根据规划，上饶将建3条线约95公里跨坐式单轨线网，涉及线路包括1号线、2号线、3号线。
1号线：总长21.15公里，经开区-旭日大道-市行政中心-带湖路-三清山大道-上饶火车站-长亭。
2号线：总长27.9公里，三清山机场-上饶集中营-三江客运站-万达广场-市行政中心-奥体中心-清水-灵山服务中心。
3号线：总长43.5公里，晶科大道-滨江路-三江客运站-朝阳镇-皂头镇-盘山-洋口镇-广丰客运站-广丰区政府-下溪-广丰北。
赣州
2017年6月6日，《赣州市城市轨道交通线网规划》草案进行公示。据《赣州市城市轨道交通线网规划》，远景赣州市城市轨道交通线网由4条线组成，线路总长111公里。
1号线：串联了黄金机场、赣州西站、赣州东站等客运枢纽，是沿城市服务轴（中央金脊）骨干线路。连接了凤岗、蓉江新区、章江新城、河套老城、水东、赣县等片区。
2号线：是沿国家级产业发展轴串联北部高端产业聚集区的骨干线路，连接赣州西站、赣州站等交通枢纽、唐江、凤岗、经济开发区、章江新区等片区。
3号线：是带动南康区与城市新中心片区的骨干线路。
4号线：沿水西组团与蓉江新区的线网西南东北向对角线路，连接了蓉江新区、经济开发区、水西等片区。
远期建设1号线、2号线一期及3号线，线网全长77.4公里。
1号线线路起讫点：起于黄金机场，止于赣县北。线路走向：黄埔大道～飞翔大道～站前西路～蓉江四路～幸福路～武陵大道～兴国路～长征大道～东阳山路～红旗大道～虔东大道～赣新大道，线路全长33.5公里。
2号线一期线路起讫点：起于科教新区，止于赣州站。线路走向：站前西路～客家大道～金玲路～登封大道～红都大道～赣江源大道，线路全长22.5公里。
3号线起讫点：起于南康南，止于蓉江新城。线路走向：泰康大道～G105，线路全长21.4公里。
此外，2018年7月18日上午，赣州经开区与广东经律论投资发展有限公司、北京中翔运达投资管理有限公司和川铁电气（天津）股份有限公司就打造文化旅游小镇、建设现代旅游有轨电车、设立中翔资本集团总部和股权投资基金项目进行了签约，签约金额超百亿元。据悉，川铁电气（天津）股份有限公司将在赣州经开区建设现代旅游有轨电车项目，总投资26亿元，线路长约26公里，建成后将连接高铁西站、黄金机场至通天岩景区沿线，有力促进地方经济发展。
宜春
2018年10月17日，高安市人民政府对《高安市综合交通规划》进行公示。
中期（2025 年）规划：高安市中期规划建设两条有轨电车走廊：一条是沿锦惠路-平安大道走廊，服务高铁商务区、行政商业中心和老城中心区之间南北向交通联系，走廊总长度为 8.9 公里；另一条是永安大道走廊，服务瑞阳新区东西向交通联系，总长度为 12.7 公里。
远期（2030 年）规划：远期将永安大道走廊延伸至大城镇，走廊总长度约为 22 公里。
鹰潭
2017年8月7日，江西省发改委称，鹰潭市自高铁北站至龙虎山总长约30公里的有轨电车项目，已被列入江西省“十三五”期间轨道交通重点建设项目。该有轨电车线路，从信江新区的鹰潭北站（高铁站）到龙虎山景区，全长约30公里，全线共设车站19座，设置车辆基地一座（含综合基地、控制中心），新建600米大桥一座，总投资39.6亿。
吉安
2015年底，《中共吉安市委关于制定全市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》通过，决定加快推进走廊交通设施建设，启动建设走廊轻轨，拉通走廊南北快速通道，构建公交、轻轨、有轨电车多元组合的交通路网。2017年吉安市人民政府办公室关于印发2017年吉泰走廊改革创新先行先试工作计划的通知称，《吉泰城镇群暨中心城区轨道交通线网规划》正在进一步修改完善。根据线网规划，轨道线网为“3 +1”方案，吉泰城镇群快线采用市域轨道（轻轨），中心城区采用有轨电车（地面为主，局部高架），吉泰走廊快线一条，总长69.5公里，市区有轨电车线共3条，总长72公里，分别为有轨电车1号线（含支线）长29.5公里，有轨电车2号线长21.2公里，有轨电车3号线长21.3公里。开工时间待定。
随着国务院对设立江西内陆开放型经济试验区的批复，这些轨交规划能否迎来机遇，我们拭目以待。
