渝发改交通〔2020〕1149号
重庆城市交通开发投资（集团）有限公司：
你司《关于审批新建市郊铁路璧山至铜梁线工程可行性研究报告的请示》（渝交开投文〔2020〕115号）及有关材料收悉。结合中国国际工程咨询有限公司《关于重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程可行性研究报告的咨询评估报告》（咨交通〔2020〕1492号），经研究，现批复如下。
一、市郊铁路璧山至铜梁线已纳入《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》，为支撑璧山区、铜梁区融城战略及产城景融合，引领城市发展格局，助力打造轨道上的都市区，同意实施市郊铁路璧山至铜梁线工程（项目代码：2017-500000-53-01-007187）。
二、项目法人
暂由市铁路集团作为项目法人，推进项目前期工作。按照市政府安排，该项目采取PPP模式建设，待引进社会投资人并组建项目公司后，报我委履行法人变更手续。
三、主要建设内容和技术标准
项目起于璧山区璧山站，经黛山大道站、河边站、青龙湖站、大路站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站，终点至铜梁区铜梁西站。
线路全长37.35公里，设车站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均为地面站；设铜梁停车场1座。设铜梁新城、璧山主变电所2座，其中璧山主变电所与规划轨道交通27号线共享。
线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度140公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车辆，初期为4辆编组，配车6列／24辆。
四、项目总投资及资金来源
项目估算总投资为86.42亿元，其中：
（一）璧山站至铜梁站，估算投资78.83亿元，其中：征地拆迁资金7.67亿元，由璧山区、铜梁区各自承担境内部分；其余工程投资71.16亿元，由璧山区、铜梁区各承担50%。
（二）铜梁站至铜梁西站，估算投资7.59亿元（含征地拆迁资金0.51亿元），由铜梁区承担。
具体资金筹集方案在项目PPP实施方案中明确。
五、建设工期
建设工期48个月。
六、招标方案
招标范围为工程施工，设计、监理等与工程建设有关的服务，以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购。招标方式为公开招标，招标组织形式为委托招标。招标公告在指定媒介公开发布。
七、其他
（一）请重庆交通开投集团按照本文件批复内容以及可研咨询评估报告有关建议意见，抓紧完成项目初步设计工作，并编制项目投资概算报我委审批。
（二）请重庆交通开投集团做好市郊铁路璧山至铜梁线与轨道交通27号线贯通运营相关工作，确保项目运营安全。
（三）严格执行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制，切实加强工程管理，严格控制投资，防范施工及运营风险。
附件：投资估算表
重庆市发展和改革委员会
2020年7月30日
投资估算表
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编号 |
工程或费用名称 |
金额（万元） |
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铜梁站至铜梁西站 |
璧山站至铜梁站 |
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第一部分：静态投资 |
71892.82 |
722557.85 |
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一 |
拆迁及征地费用 |
5144.68 |
76744.03 |
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二 |
路基 |
59325.12 |
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三 |
桥涵 |
22502.97 |
107817.79 |
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四 |
隧道及明洞 |
97708.19 |
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五 |
轨道 |
5323.94 |
42611.25 |
|
六 |
通信、信号、信息及灾害监测 |
5253.4 |
65506.4 |
|
七 |
电力及电力牵引供电 |
1901 |
44720.06 |
|
八 |
房屋 |
10400.66 |
57166.67 |
|
九 |
其他运营生产设备及建筑物 |
13609.83 |
50930.83 |
|
十 |
大型临时设施和过渡工程 |
6551.62 |
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十一 |
其他费用 |
4332.89 |
79068.35 |
|
十二 |
以上各章合计 |
68469.36 |
688150.33 |
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十三 |
基本预备费 |
3423.47 |
34407.51 |
|
以上总计 |
71892.82 |
722557.85 |
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第二部分：动态投资 |
4011.62 |
40318.73 |
|
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十四 |
建设期投资贷款利息 |
4011.62 |
40318.73 |
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第三部分：机车车辆（动车组）购置费 |
25200 |
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十五 |
机车车辆（动车组）购置费 |
25200 |
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第四部分：铺底流动资金 |
240 |
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|
十六 |
铺底流动资金 |
240 |
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估算总额 |
75904.44 |
788316.56 |
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合计 |
864221 |
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