防城港市发展改革委：
报来《关于审批防城港市茅岭至皇城坳铁路支线项目可行性研究的请示》(防发改交能报〔2018〕62号)收悉。经研究，现批复如下：
一、为加快防城港临港工业园区建设，提高防城港企沙港区后方通道集疏能力，满足铁路货物运输发展的需要，促进防城港市经济社会发展，同意建设防城港市茅岭至皇城坳铁路支线。
项目代码：2016-450600-53-01-001795
二、经济运量及建设规模
本项目经济运量预测：近期上行5519万吨/年，下行1083万吨/年；远期上行8488万吨/年，下行1643万吨/年。
线路自既有南防线新建防城北站引出，下穿钦防高速公路牛头窝双线大桥后折向东南，经火炉丫水库南侧，在白沙村附近设预留公车站，往南跨越在建公路后接入企沙支线皇城坳站。线路全长17.785公里。新建防城北站，改建皇城坳站，预留公车站。
三、主要技术标准
线路等级：I级；
正线数目：单线；
速度目标值：120公里/小时；
最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米；
限制坡度：6‰；
牵引种类：电力；
机车类型：货HXD3；
牵引质量：4000吨；
闭塞类型：自动闭塞。
四、投资估算和资金来源
项目总投资121350万元。资金来源：资本金48540万元(占总投资40%)，由项目业主多渠道筹措解决；资本金以外72810万元(占总投资60%)由项目业主通过银行贷款解决。
五、本项目业主为防城港市港工基础设施建设开发投资有限责任公司。
六、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等全部采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
七、在后续阶段，要注意做好以下工作：
(一)结合沿线地形特点，进一步优化设计方案，节约用地。
(二)项目建设应体现节能和环保要求，优化用能工艺，选用高效节能设备，切实加强节能管理。
(三)项目建设应切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目顺利建设。
