《轨道交通》手机报第1870期-2018.10.12

《中国轨道交通》手机报第1870期

2018年10月12日星期五

『今日导读』

『头条新闻』沪苏湖高铁：可行性研究报告获批

『招标中标』服务：中设设计集团股份有限公司中标扬州有轨电车发展规划项目

『城轨速览』重庆：璧山“云巴”项目2018年动工 2019年投用

『铁路速览』靖神铁路：站后“四电”工程正式开工

『企业资讯』铁科院：自主研发的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线

『头条新闻』

沪苏湖高铁：可行性研究报告获批

10月8日，新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。沪苏湖高铁起自上海虹桥站，终于浙江省湖州市湖州站，正线长163.54公里（苏州段长约52.4公里，设2个站点。），设站6座，其中新建4座。沪苏湖铁路设计时速350公里，总投资367.95亿元，动车组购置费11.70亿元，建设工期4年。

『招标中标』

施工：中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司拟中标西安地铁5号线一期工程外部电源工程施工项目（金额：21176.70万元）

施工：国网上海电力设计有限公司等联合体拟中标上海轨道交通18号线工程罗山路主变电所工程设计、施工一体化项目（金额：4728.19万元）

设备：贵阳永青仪电科技有限公司拟中标贵阳轨道交通2号线一期工程配电箱设备采购项目（金额：1891.47万元）

物资：厦门群力金属制品有限公司拟中标武汉轨道交通8号线二期、8号线三期工程车站公共区不锈钢制品采购及安装项目（金额：1659.98万元）

服务：中设设计集团股份有限公司中标扬州有轨电车发展规划项目

施工：武汉轨道交通8号线二期（首开站）、8号线三期工程地面铺装工程招标

设备：苏州轨道交通5号线工程站台门系统/自动扶梯及电梯项目招标

设备：北京轨道交通17号线工程自动扶梯/无机房电梯设备供货及安装招标

设备：北京轨道交通19号线一期工程自动扶梯/电梯设备供货及安装招标

设备：苏州轨道交通黄天荡指挥控制中心工程电梯项目招标

设备：无锡地铁3号线一期工程火灾自动报警系统设备采购项目招标

勘察：中铁上海设计院集团有限公司拟中标新建铁路头门港支线二期头门新区至头门港段可行性研究、相关专题研究及勘察设计项目勘察（金额：5098.00万元）

服务：中车洛阳机车有限公司拟中标2018年沈阳局集团公司东风5型机车大修项目

施工：渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线（成都局管内）站房及相关工程招标

『城轨速览』

重庆：璧山“云巴”项目2018年动工 2019年投用

10月12日获悉，比亚迪在重庆市璧山区的“云巴”项目将在2018年动工，2019年投用。璧山“云巴”项目首期线路起于成渝高铁璧山站，止于轨道交通一号线璧山站，全长约20公里，沿途设15个站点。

重庆：轨道交通环线北半环实现轨通

10月10日，重庆轨道交通环线北半环（重庆图书馆~重庆北站南广场~海峡路）成功实现“轨通”，为2018年底开通试运营奠定了坚实基础。环线北半环起于重庆图书馆经重庆北站南广场止于海峡路，全长34公里，于2013年10月开工，共设车站24座，采用AS型车6辆编组列车。目前，环线北半环已全面进入车站装饰装修和信号、机电设备安装等后续施工阶段，部分区间已开始进行车辆和设备调试，全力确保实现2018年底通车目标。

佛山：地铁“湾华”控制中心封顶 系国内最大地铁控制中心之一

10月11日，佛山地铁“湾华”控制中心举行封顶仪式。佛山地铁控制中心是目前国内最大的地铁控制中心之一，集办公、调度、管理、运营于一体。它将成为佛山地铁2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、11号线以及广佛线，共计八条地铁线的总控制中心。

『铁路速览』

靖神铁路：站后“四电”工程正式开工

10月11日，靖神铁路站后四电工程QD-2标开工仪式在大海则车站顺利举行，标志着全线正式进入站后施工新阶段。靖神铁路一期工程北起红柠铁路活力害兔线路所，南接蒙华铁路靖边北站，正线全长243.96公里，设站23个。

安六铁路：六盘水段预计2018年底前铺轨

10月9日获悉，安六城际铁路六盘水段预计2018年年底前开始铺轨。安六城际铁路全长约117.80公里，沿线设7个站点，总投资151.21亿元，为国家Ⅰ级、双线客运专线，设计时速250公里，项目于2015年12月1日正式开工建设，预计2019年全线开通运营。

汉十高铁：随州段全线铺轨完毕

10月9日，汉十高铁随州段完成铁轨铺设。汉十高铁全长399公里，设计时速350公里（随州段全长79公里），预计2019年底开通运营。

『企业资讯』

铁科院：自主研发的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线

近日获悉，铁科院集团公司完全自主设计研发的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线，并将在运营高铁上开展隧道衬砌检测试验。轮轨式高速铁路隧道检查车以国内最先进的25T型客车车体为平台，集成地质雷达检测系统、激光断面扫描仪、线阵相机和新型液压控制机械臂等系统装备，实现了检测距离自动保持、障碍物自主识别躲避以及高速高清成像等功能，具备时速350公里、时速250公里的单、双线运营高铁隧道衬砌内部及表面状态质量检测能力。

编辑：卢恩会 审核：尹伟云                                         

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