1月9日，通号联合体成功中标新建中卫至兰州铁路站后（不含站房）工程ZLKZ-ZHSG标段施工总价承包合同。通号将负责中兰铁路全线通信、信号、部分房建等工程的设备采购、建筑安装、系统调试等系统集成工作，并配合联调联试、试运行等工作。
■ 项目概况
中兰铁路自中卫南站引出，经白银市平川区、靖远县、白银区及兰州新区，终至中川机场线树屏线路所，正线长约218公里。全线共设7座车站，其中预留北湾站。
甘肃段全长173.458公里，兰州新区联络线左线长度6.488公里，兰州新区联络线右线长度6.414公里。新建北滩站、平川站、靖远北站、北湾站（预留）、白银南站、兰州新区南站6座车站以及定家沟线路所和树屏线路所以及引入兰州枢纽配套工程；宁夏段全长46.249公里。该段自中卫南站引出，经香山乡至宁夏甘肃交界处，主要包含隧道8座/23.901公里，特大、大、中桥梁12座，桥梁总长16.065公里，路基6.247公里。
■ 技术标准及计划工期
中兰铁路设计行车速度250km/h，将装备CTCS-2级高铁列车运行控制系统。计划工期24个月，预计2022年2月28日开通运营。
■ 建设意义
新建中卫至兰州铁路地处甘肃省、宁夏自治区两省境内，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，满足了五大重要需求。
一．满足加快西部地区大开发，实施“一带一路”倡议的需求。
中兰铁路建设是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础实施，可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，打通了西北地区连通华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，同时也形成了陆桥通道外西部地区直达沿海地区的快速客运通道，对进一步推动西部地区经济建设，提升西部省区经济实力，对加快西部大开发，实施“一带一路”倡议具有重要意义。
二．满足连接我国“一带一路”多个经济区，实现联动开发，协调发展的需求。
中兰铁路建设不仅将“兰州西宁开发开放区”、“宁夏内陆开放型经济试验区”直接紧密联系在一起，还通过兰新第二双线连接“丝路经济带核心区（新疆）”；通过京兰客专连接“呼包鄂城市群”、“环渤海经济区”，形成了连接我国“一带一路”多个国家战略经济区的快速铁路通道，同时也形成了陆桥通道外西部地区直达沿海地区的快速客运通道，对各经济区间人员交流提供强有力的支撑，对进一步缩小区域发展差距，加强东部沿海地区辐射，实现多个国家战略经济区联动开发，协调发展具有重要意义。
三．满足提升区域客运网整体运输效率和效益的需求。
中兰铁路建设可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，较经陇海-京广客专节省233km，大大降低了运输成本，进一步强化了西北地区快速客运网，增加了路网的通达性，是对我国“四纵四横”高速铁路客运网的重要补充，对减轻京广客专的运输压力具有重要意义。同时，本项目的建设可以为其连接的兰新第二双线、兰州至张掖城际带来大量的诱发运量和转移运量，对充分发挥相关线路运输能力，提高能力利用率和运输收入具有重要意义，有利于均衡区域客运专线网，进一步提高整体效益。
四．满足拓展旅游市场，促进丝绸之路特色国际精品旅游线路开发的需求。
中兰铁路建设提升了铁路服务质量和特性，提高了铁路出行的舒适度，可与兰新第二双线一起将多处西部极具丝路特色的旅游景观串联起来，对进一步拓展区域旅游市场，促进丝绸之路特色国际精品旅游线路开发具有重要意义。
五．满足带动沿线地区经济发展，构建和谐社会的需求。
中兰铁路建设满足西部人民群众对高铁的殷切盼望和要求，大大加强了沿线地区对外联系，缩短沿线地区对外交流时空距离，改善了投资环境，对进一步加快城市发展和城镇化建设，带动沿线经济发展，构建和谐社会起着十分重要的作用。
