武汉首条有轨电车即将开通，21日，记者被邀请试乘有轨电车1号线，感受了一次现代有轨电车。全长近17公里的线路全程52分钟，时速达到30公里，预计正式运营后将逐步提升至40公里/小时。
体验：全程50多分钟 三种支付方式
当日上午9时12分，记者试乘的车都T1线从得胜港站出发，记者在沿途看到，站台已经全部修好，站台的电子屏上可以看到即将到站的最近三趟车的时间。
沿途经过凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道，终点为沌阳大道的车轮广场。车都T1线全长16.86公里，设站23座（暂开通22站，枫树四路站为预留），平均站距690米，单程52分钟。
车都运营公司副经理余明杰告诉记者，车都T1线车辆车长36.96米，每列车为4节编组，最大载客量为360人。
记者在车内看到，每列车单边有4个车门，两个上车门、两个下车门，上车门处设有刷卡设备，使用武汉通、银联卡闪付、现金支付等三种方式购票，其中刷武汉通、银联卡均为9折。
余明杰表示，目前车都T1线设定为一票制，票价2元/人，乘客从站台处直接上车购票；票价暂未与武汉市常规公交同步享受换乘优惠，但面对所有优惠证件开放使用。
优势：每站均可充电 准点率比公交高
与常规公交相比，有轨电车有哪些优势？
余明杰说最大的特点就是“准点率”，有轨电车对乘客来讲就是“地上铁”。余明杰介绍，车都T1线沿线有36个平交路口，目前有一半的路口可以实现通行信号方面的“绝对优先”，也就是在过这些路口的时候，接收到有轨电车即将通过路口的信号时，有轨电车前进方向将畅通无阻。
其他路口怎么办？余明杰说，公交部门预计将通过三个月左右的实际运营情况，与交管部门沟通其他路口如何让有轨电车享受“路权优先”。
对于武汉市民比较关注的渍水问题，余明杰则表示沿路都有排水管网，渍水高于轨面6厘米才会导致车辆停运。车辆在每个站点都会进行电源补充，每个站的停车时间为21-42秒。不过乘客们也不用担心在某一个站无法充电会导致车辆无法运营，每次充电可保证车辆运营5公里。
据悉，开通后先期将有14列车在线运营，最终会有21列车运营，目前开收班时间、车辆运营间隔尚未最后确定，但由于车都T1线车轮广场站与轨道三号线沌阳大道站为无缝对接，因此会充分考虑对接地铁出行。目前预计车都T1线日均客流量为1-1.2万人。
