3月1日，在渝怀铁路二线重难点控制性工程——新圆梁山隧道施工现场，无砟轨道施工正在稳步推进，标志着该隧道全面复工。
渝怀铁路二线工程是渝怀铁路扩能改造工程，也是国家中长期铁路网规划的重要建设项目。渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625公里，设计时速120公里。其中重庆主城到涪陵段已建成通车。
由中铁十一局承建的新圆梁山隧道全长11172米，为特长单洞单线隧道，也是渝怀铁路二线全线最长的隧道。隧道内地质条件复杂，存在岩溶处理、瓦斯、突水突泥等施工难题，其深埋富水充填型溶洞施工为目前国内外罕见，施工难度大，安全风险高。施工单位确定了以“洞中打洞，洞中架桥，堵排结合”为主的施工方案，攻克了这座世界级大规模岩溶地质隧道难题。
据中铁十一局项目负责人任杰介绍，新圆梁山隧道现已进入无砟轨道施工冲刺阶段，已完成无砟轨道2530余米，目前18处工点已全面复工，到位施工人员560余名。
为做好施工现场疫情防控工作，全力推进复工复产，项目部通过设置专门的隔离间、建立返岗人员实名登记台账、定时对项目重点区域消毒等举措，加强人员动态管理，做好疫情防控工作。
