3月16日，关于受理金丽温铁路有限责任公司新建金华至建德高速铁路项目环评文件的公示。
新建金华至建德高速铁路（以下简称金建铁路）位于浙江省西南部，东起金华市，经过兰溪市至杭州建德市。线路南接沪昆客专金华站，北与杭黄客专建德东站衔接，是浙江省金、温、丽、台地区及我国东南沿海沟通中原腹地、华北及西部地区的快速客运通道，也是长三角城际网的重要组成部分，是一条以中长途客流为主兼顾部分城际功能的客运专线铁路。
金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，是《中长期铁路网规划（2016-2035）》（发改基础[2016]1536 号）高速铁路“八纵”之一“沿海通道”的重要辅助通道。金建铁路的建设是金、温、丽、台地区沟通我国中部腹地的便捷客运通道及沟通我国东北、华北及西北地区的快速客运辅助通道，也是连接泛长三角地区“合肥都市圈”、“皖江经济带”，“黄山旅游经济圈”、“浙中城市群”、“温州经济圈”等多个经济圈的快速铁路，同时也是构成北至黄山、南达雁荡、途经千岛湖、诸葛八卦村等集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路的重要组成部分。
项目建设连接金温新双线以及杭黄、合福、黄冈至安庆至黄山铁路等多条客运专线及快速铁路，对于减轻沪昆客专的运输压力、充分发挥相关线路运输能力，提高能力利用率和运输收入具有重要意义。对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角城际网，优化路网布局、提高运输机动、灵活性具有重要的意义和作用。目前，金建铁路的工程可行性研究报告已取得了国家铁路集团有限公司的批复（铁发改函[2019] 490 号），初步设计报告也已经在北京通过了铁路集团公司组织的专家论证，并根据专家意见修改完善。根据设计，本次工程建设内容包括：
1、正线
新建沪昆线金华站中心至杭黄铁路建德东站中心段，全长 64.508km；引入金华站右线绕行，线路长 3.450km；引入建德东站右线绕行，线路长 3.648km。
2、金华地区配套及相关工程
包括金华至东孝段改建沪昆上行线和下行线工程，其中下行线改建长度为6.666km，上行线拨移 2.036km、改建 1.611km；同步实施预留远期金华至东孝三线连续刚构桥墩台桩基以及梁部，线路长 158.6m。
3、建德地区配套工程
包括金建线引入建德东站车站范围内工程及杭州端金建铁路至杭黄铁路正线间距不足 30m 范围的线下工程。根据《铁路总公司浙江省人民政府关于新建杭州至黄山铁路金建、建衢铁路引入建德东站同步实施工程变更设计的批复》，上述工程均已纳入杭黄铁路同步实施，本次评价不包括该工程。
4、车站及变电所
全线共设车站 4 个（东孝站为既有越行站，本工程不含），包括既有站 2 个（金华站、建德东站），其中改建金华站（普速场调整为城际场），利用建德东站；新建车站 2 个（兰溪东站、大洋站）。全线在兰溪东站设综合维修工区 1 处并预留动车存车场 1 处，在金华站设动车组存车场 1 处。新建 AT 牵引变电所 1 座（兰溪东附近）、分区所 2 座、AT 所 2 座，利用金华东牵引变电所（对所内供电线进行补强）。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及《建设项目分类管理名录》的有关规定，本项目需要编制环境影响报告书，项目业主单位委托浙江省环境科技有限公司承担本项目环境影响评价工作。接受委托后，我公司组建课题组对项目现场及周边环境进行了踏勘和调研，并收集了相关资料，编制完成了《新建金华至建德高速铁路环境影响报告书》。
