3月16日,成都地铁在武青车辆段启动了首条全自动运行线路9号线新一批次的车辆卸车工作。
3月18日下午16时,该批次3列车全部顺利完成卸车及编组，标志着9号线新一批次接车工作顺利完成。
成都地铁9号线
车型：8A
最高时速：100km/h
最大载客量：3496人
家庭住址：武青车辆段、元华停车场
2019年上半年
9号线列车开始异地调试。
2019年10月29日
9号线首列车已成功运抵武青车辆段。
成都地铁立刻展开调试工作，
对9号线车辆系统功能进行完善与优化。
2020年3月18日
9号线已累计完成15列电客车卸车工作。
仅3天完成复工复产后首批电客车卸车工作
为做好疫情期间地铁车辆集中卸车工作，成都地铁始终坚持“抗疫情、抓安全、保进度”原则，提前谋划、多措并举，严格卡控卸车期间人员安全、作业质量和施工进度。
一方面，组织相关单位提前进行现场踏勘、制定接车转轨牵引方案，召开接车前安全交底会，做好前期各项准备工作。
另一方面，对参与作业各单位人员健康状况进行摸排，进入卸车场地之前严格落实测温登记，确保卸车工作安全高效有序推进。
系统调试‘两地’同步高效推进
为确保线路高质量高标准开通初期运营，目前共计300余名地铁人投身到9号线筹备工作中。
此外通过采用异地试车线与武青车辆段“两地”同步推进、交叉开展的方式对车辆、信号、通信、综合监控等方面进行全方位调试，切实提升系统调试进度。
9号线已累计完成15列电客车卸车工作
截至目前，9号线已累计完成15列电客车卸车工作、12列电客车到段接车调试与信号动调，武青车辆段至机投桥站已具备全自动运行功能测试条件，9号线机投桥站、培风站也已启动各单系统调试工作，地铁人以实际行动描绘了一幅人勤春早、大干特干、接续发力的耕耘景象。
全自动运行线路筹备人员培养取得阶段性进展
与既有线路不同，针对9号线全自动运行的特殊性，前期成都地铁通过多重考验，选拔出专业技能过硬、业务水平突出、综合能力拔尖的优秀员工作为全自动运行线路9号线的筹备人员，并通过多专业技能培养、考取上岗资格证等方式完善员工专业知识储备库，切实提升员工业务技能。
此外，成都地铁提前谋划，精心安排，充分利用调试阶段组织员工开展安全应急、运营举措调整等多类型、多场景演练，全方位、高标准验证员工业务技能、各专业联动配合能力及与既有线路协调配合能力，进而通过后续培养及演练有针对性地精进员工业务技能、提升“全自动运行团队”作战能力、强化全线网高效运行的安全保障，以实际行动打稳安全基础，建好安全基石，为线路开通后市民乘客的出行保好驾、护好航。
首条全自动运行线路
成都地铁9号线是成都城市轨道交通线网规划的首条全自动运行线路，也是世界上首条采用8A编组车辆的全自动运行市域环线。
最大载客量3496人
成都地铁9号线一期工程总计配车25列，是世界上第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁列车，全长185米，宽3米，最大载客量可达3496人，开通后将成为成都地铁载客量最大的地铁列车。
GoA4全自动运行系统
成都地铁9号线车辆采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100km/h，具有自动唤醒、自动化运营以及远程控制等功能，搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置，列车集智能性和安全性于一体。
9号线一期
9号线一期工程从三色站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，共设13座车站，11座换乘站，均为地下站，设元华停车场、武青车辆段两座站场。
2020年1月
9号线一期首批轨行区移交工作圆满完成，标志着9号线一期电客车正线动车调试正式拉开帷幕。
2020年3月
9号线一期工程10余个车站完成关键设备房移交。
9号线一期正在“加速”建设中，9号线列车的调试工作按下“快进键”，也标志着成都地铁向全自动运行新时代又迈进了一大步！成都地铁邀您一起期待全自动运行新时代的到来！
