3月31日，中老铁路弱电工程开工仪式在万象车站举行，标志着中老铁路除站房标以外的其他标段工程全部开工建设，在中老铁路实现开通运营的目标上迈出了坚实的一步。
3月15日强电工程开工，3月27日铺轨开始，3月31日弱电工程正式开工，4月1日班纳汉湄公河特大桥全桥合龙，中老铁路各项工作正在顺利推进中。
中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，全长414km，旅客列车设计速度160km/h，计划于2021年12月开工运营。
中老铁路项目概况（仅供参考）
中老铁路（又叫磨万铁路），是泛亚铁路中线老挝段。中老铁路建成后，将是老挝国内第一条标轨铁路，也是第一个以中方为主投资建设、运营，并与铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用技术标准，使用设备。
中老铁路起于中老边境口岸磨丁，向北接云南省新建玉溪～磨憨铁路，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点—老挝首都万象市。线路全长414km，建成后，乘动车组列车从万象到非物质文化遗产地琅勃拉邦只需要1.5个小时，比现在既有公路交通5.5小时缩短4个小时；从万象到口岸站磨丁需要约3小时，现在既有公路交通约需2天。铁路工程已于2017年1月1日开工，预计2021年12月建成通车。
全线共设32个车站。前期新建20个车站，分别为磨丁、纳堆、那磨、那通、孟塞、班那科、孟阿、会汉河、琅勃拉邦、相嫩、沙拉巴士、孟卡西、班发当、万荣、万基、丰洪、班芬送、万象北、万象、万象南；远期预留12个车站。其中磨丁、纳堆、那磨、孟塞、孟阿、琅布拉邦、孟卡西、万荣、丰洪、万象共10个车站设客运站。
线路是设计时速160km/h单线I级电气化客货共线铁路，牵引质量3000t，万象至万荣段平面预留200km/h条件。全线桥梁总长61.814km，占线路全长的14.9%；隧道总长197.835km，占线路全长的47.8%，桥隧总长259.649km，桥隧比重为62.7%。
项目初步设计总概算374.25亿元人民币。
