“开拓者贰号”盾构机承担南直路站至珠江路站区间左线盾构施工任务，洞通后自珠江路站吊出，继续承担珠南区间右线的盾构施工任务。
“开拓者贰号” 是由项目部结合施工地质等多种技术因素选择的海瑞克土压平衡盾构机，在圆满完成深圳地铁7号线盾构任务后，来到哈尔滨地铁2号线，于珠南区间左线始发，区间隧道采用单线单洞盾构法施工，区间左线全长810.8米，右线全长852.26米。
为保证盾构机施工顺利进行，哈尔滨地铁项目从技术资料、人力资源配置、后勤服务保障等多方面做好全方位准备，并成立了一支75人的盾构队伍，分为掘进班、维保班、技术组等三个班组，不分昼夜对盾构机展开组装与调试工作；编制了详细的施工方案，多次组织召开专家评审会和盾构区间施工技术研讨会；反复分析地质资料，做好地下构筑物勘探工作。
每一次盾构始发，都是一次地铁建设的新征程。2014年1月，水电十三局在深圳地铁7号线珠光站首次举行“开拓者壹号”盾构机始发仪式，这也是深圳地铁7号线首台车站始发盾构机。价值5000万元的“开拓者壹号”全长82米，重量近600吨，主要分为盾体、连接桥和台车三大部分。时隔三年，深圳地铁7号线已全线通车，开拓者壹号、开拓者贰号盾构机也在履行各自新的使命，续写新的征程。
