4月17日上午，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，会上明确，浙江将推进沿海高铁、杭州萧山机场综合枢纽、沪杭甬超级磁浮等千亿元“超级交通工程”建设，以重大交通项目投资推动交通强省建设。
据悉，浙江省即将落地的交通项目包括“十大千亿”工程和“百大百亿”工程。“十大千亿”工程包括沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭甬超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。
“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。
此前3月10日，中共浙江省委、浙江省人民政府就发布了《关于深入贯彻<交通强国建设纲要>高水平推进交通强省建设的实施意见》（下称《意见》），向全社会公开征求意见。
《意见》中包含了我国长江三角洲区域一体化交通设施建设、交通强国建设的多项重大规划，包括提升沪昆、京沪（杭）、沿海高铁等国家干线通道能力，启动沪杭甬磁悬浮研究等。
在都市圈城际铁路网、公路网建设上，浙江还将推动市域（郊）铁路向周边延伸，形成总里程达1800公里的铁路网，构建以四大都市区为核心的1小时通勤圈；建成7600公里高速公路网，完善沪甬、沪舟甬等省际通道，扩容沪宁浙赣、沿海、义甬舟等省内大流量通道。
作为首批交通强国建设试点省份，2020年浙江省综合交通建设投资计划完成3000亿元，力争突破3300亿元，同比增长10%。其中，建成高速公路470公里，总里程突破5000公里，全面实现陆域县县通高速。
在长江三角洲区域一体化发展规划中，沪舟甬跨海通道、沪杭甬磁悬浮项目建设、畅通京杭运河浙江段、杭甬运河等都将促进长三角地区将形成“海陆空”配合的综合立体交通系统。
在这一系列基础设施布局中，“都市圈同城化通勤”是一个重要目标，上海社会科学院学者、上海品牌发展研究中心执行主任姜卫红此前曾对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，长三角综合交通体系将使上海、南京、杭州、宁波、合肥和苏锡常等都市圈之间得到立体化连通，同时极大地促进这些都市圈之间、都市圈内部的交通同城发展。
值得一提的是，浙江省此次交通强省建设大会也明确指出，到2035年，浙江将形成3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达）。
在交通基础设施加速建设的同时，人才流、科技流、信息流、资金流的合作必将进一步推动长三角地区互联互通，进而推动我国注重一体化融合发展、注重创新驱动的交通强国整体建设。
