4月27日上午10点08分，由中铁上海工程局承建的玉磨铁路14标会排山隧道进口至1号斜井小里程顺利贯通，为实现标段内全线贯通创造了有利条件。
玉磨铁路线路起自玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳、终至老挝边境磨憨，线路全长508.53公里，另外，还将新建玉溪南至研和站货车联络线4.34公里及玉溪西至玉溪南相关疏解线5.76公里。玉溪西至西双版纳双线约364.14公里，西双版纳至磨憨单线长约144.39公里。
由中铁上海局承建的玉溪至磨憨站前14标设计起止里程DK284+285至DK311+055，正线全长25.192公里(不含短链1.578公里)。其中隧道3.5座，分别为麻栗坪隧道（不含进口工区）4509米、普文隧道2232米、会排山隧道7475米和会岗山隧道8903米，全长23.119千米，占全标段正线总长的91.78%；桥梁3座，分别为腊子河双线中桥74.4米、三涧河双线中桥76.65米和丫口寨双线大桥144.3米，共8跨、总长295.35米；路基1.778千米(含普文车站)、梁场1处(普文梁场)；涵洞3座，共257.16横延米；框架桥1座，共165.2横延米；架梁范围为YMZQ-12至YMZQ-16共五个标段，共计1172片T梁。
玉磨铁路会排山进口至1号斜井小里程隧道位于普洱市南屏镇境内，全长1775米，围岩主要以Ⅳ级和Ⅴ级为主，其中Ⅳ级围岩占比31.2%，Ⅴ级围岩占比68.8%。围岩地质复杂多变，岩石节理发育，岩体破碎，泥岩质软，遇水易软化，围岩稳定性差变化快，开挖过程中易产生掉块、坍塌等，施工安全风险大、技术要求高，给施工生产带来了极大的挑战。为确保节点目标如期兑现，在施工生产冲刺期，项目开展“大干90天”劳动竞赛活动，充分调动职民工积极性，科学组织施工管理，强化现场管控措施，班子成员带头包保，持续开展 “三查”活动，施工现场做到“先探测、严超前、小进尺、弱扰动、快支护、盯测量”，克服了特殊的施工难点，稳步推进开挖进度，顺利完成了节点施工任务。
会排山隧道进口至1号斜井小里程隧道的顺利贯通，进一步坚定了标段内广大参建职、民工干好玉磨铁路的信心和决心，接下来，项目部将以此为契机，大力提升管理水平、加强现场服务、抢抓队伍建设，为全线隧道贯通做出更加积极的贡献。
