2019年8月，德国福斯罗（Vossloh）正式宣布已与中车株机签署合同，将（已停产的）机车业务部门出售给中车株机。
经过数月的严格审查，德国经济部于2020年2月底通过中车株机的收购事宜，并等待德国国家竞争监管机构在2020年4月的最终决定。
当地时间4月27日，德国联邦企业综合管理局批准中车株机收购德国福斯罗机车业务部门。本次收购可将作为重要突破口，中车驶入欧洲市场。
正文
正式批准
在本次收购项目中，联邦企业综合管理局对中资企业收购欧洲企业相关的全部要点进行了细致深入的审查，其中包括中资收购是否会带来"低价和倾销的风险"等。最终，正式批准中车株机收购福斯罗机车业务的交易。
收购价格
根据2019年8月的收购计划，双方商定的收购价格仍可在截止日期前调整，将根据各种资产负债额的发展，预计具体数字将达到数百万欧元。
批准原因
联邦企业综合管理局对于本次批准收购决定中的特殊因素，给予如下解释：
收购影响——在欧洲机车业务市场上的竞争力未有大幅影响
未来竞争——福斯罗明显失去竞争力，新的竞争（日本、法国等）对手不断进入市场
技术发展——欧洲机车市场正“向混合动力与双模机车转变”，福斯罗“无法提供”
市场份额——目前，中车在欧洲市场上的影响较小
福斯罗公司的业务板块出售
福斯罗机车业务板块
为了使机车业务对潜在买家更具吸引力，福斯罗决定将业务生产转移到2018年初正式落成的全新工厂。
在新工厂内，共有378名正式员工与70名临时员工。占地面积1.8万平方米，每年可建造多达40台机车，因此交货时间大幅缩短。此外，机车业务收入的很大一部分来自维保。
三大业务板块已完成出售
机车业务部门是福斯罗三个业务部门计划出售中的最后一个。
2014年，自正式决定战略性地关注铁路基础设施后，福斯罗一直在出售三大部门。 随着本次交易的完成，福斯罗集团的相关重组将圆满结束。
出售情况
2015年，铁路车辆板块出售至瑞士Stadler公司
2016年，铁路车辆电气系统板块出售德国克诺尔公司
2019年，铁路机车板块出售至中车公司
中车在近十年内的海外收购
2008年10月，株洲南车时代电气公司完成对英国大功率半导体商Dynex Power Inc.75%股权的收购案，交易金额约1.09亿元。
2011年02月，南车株洲所旗下时代新材收购澳大利亚代尔克公司，价值264.5万澳元。
2013年09月，南车株洲所旗下的南车北京时代成功实施跨国并购，获得德国E+M公司55%的控股权。
2014年09月，南车株洲时代新材料收购德国采埃孚集团旗下博戈（BOGE）公司橡胶与塑料业务，交易价值达2.9亿欧元。
2015年，株洲南车时代电气公司购英国SMD公司。
