向南深入天府新区腹地，向北延至韦家碾，成都地铁1号线三期日前已经通过专家评审，预计3月22日糖酒会开幕前将正式开通运行，3月13日，记者作为首批体验者，登上了1号线三期列车。
同时，首次向媒体开放的1号线三期，其沿线13个车站也首次在聚光灯下悉数亮相。
共设13个车站
连接中心城区与天府新区
1号线三期是成都轨道交通南北向骨干线的延伸线，线路全长约17公里，共设地下车站13座，包括北段、南段、支线段三部分，其中北段设车站1座（韦家碾站），南段起于四河站，止于科学城站，设车站11座；支线段设车站1座（五根松站）。它将与现已运行的地铁1号线一期、二期共同形成地下的城市中轴线，有利于实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理起到重要作用。
共有4个重点艺术站
车站装修主题为“天府新象”
据成都轨道集团建设分公司介绍，为凸显1号线三期对于成都“南拓”的重要意义，结合天府新区地域文化特点，车站装饰装修设计全程贯穿“天府新象”的设计理念，以滋润天府之国的岷江水系作为设计元素，以现代的表现手法抽象水网形态，通过线性灯光进行呈现，强调地下空间舒适、简洁、流畅的同时，旨在打造光影流动的“天府新象”。
1号线三期的13座车站在装修层级上将全线车站分为艺术重点站、艺术站、标准站三个层级。重点艺术站4座（西博城站、武汉路站、广州路站、科学城站），艺术站4座（兴隆湖站、华阳站、红石公园站、天府公园站），标准站5座（海昌路站，麓湖站，广福站、韦家碾站、五根松站）。
全国首个花园中的地铁站——西博城站。
西博城站位于天府新区中央公园内，紧邻西部博览城及国际会议中心，距天府新区CBD仅1公里，地理位置十分关键。作为西南地区首个四线换乘站，拥有地铁、公交、停车、商业等复合功能，交通能力可覆盖整个城市的交通综合体，博览城综合交通枢纽创新性地采用“泛公园”的概念，以化路为桥的方法，使枢纽两侧的公园毫无阻碍地连通。站内主题艺术品《商贾文化》以时间及地理顺序为轴，讲述成都与南丝绸之路的故事。
西博城站层与层间通过中庭贯通，丰富乘客体验，用视觉推移让人们了解古代南丝绸之路沿途国家、了解现代世界贸易，展现南商贾文化的现代之路和历史意义，也让人们在流连忘返间得以自由穿行桥下，在车站畅游其间。同时，将阳光引入枢纽站厅并赋予自然的活力，达到人与历史相遇，人与自然相遇，人与人相遇的舒畅。
“地下森林绿洲”——武汉路站
武汉路站是天府公园的门户站点，位于天府中央公园的开端。这座“离尘不离城”的公园是成都规模最大的城市公园，是天府新区“生态绿色发展”、“宜业宜商宜居”总体规划思路的重要体现。该车站装修设计借鉴中央公园地面景观，充分利用车站的超高空间进行打造。利用柱面和天花创意出抽象的大树造型，形成具有统率力的空间张力。墙面缝隙中不经意出现的“树叶化石”为空间增添乐趣，形成别具特色的“地下森林绿洲”。
站内主题艺术品《美丽天府》，结合成都天府新区的布局和对未来都市丽影的设想，通过蔚蓝的天空、微波荡漾的湖水、新城里的建筑群、霞光照耀的山峦、飞入的红嘴相思鸟，融入西部博览城建筑掠影，展现天府新区的艺术化、现代化、人文化、国际化，唯美的意境，蓬勃的都市，富氧下的生态新城，尽显天府新区的美丽与生机，令人心旷神怡。
“城市之窗”——广州路站
广州路站位于西部博览城南，是西博城站人流疏散的辅助站点，也是对外展示成都城市形象的窗口。站厅以博览会的展陈展示为创意，融合空间、建筑、雕塑的艺术理念，柱面及连接区域构思出的弧边造型，形成“一步一景”的视觉效果。
全站使用间接照明，通过灯光来烘托整个空间的氛围。站内主题艺术柱《城市之窗》，分别从历史、生态、美食、休闲四个角度来表现成都文化，以大熊猫、太阳神鸟、芙蓉花、川剧变脸、盖碗茶等成都标志性元素作为艺术柱的主体画面，镶嵌“生态成都”、“美食成都”等成都最具代表性的图案与文字作为画面组成元素，体现天府文化的丰富内涵，成为展示成都乃至四川形象的“城市之窗”，推开窗即能感受成都的沉淀和开放，向中外友人展现天府文化的深厚底蕴。
“创新科技·创想未来”——科学城站
科学城是1号线三期南段的终点站，也是成都科技创新产学研集聚区。基于“创新科技·创想未来”的出发点，站厅装修选取了高反射磨砂材质体现科技的氛围，特意在吊顶预留出艺术品位置。大胆创新采用LED灯光艺术装置模拟出神秘浩瀚的星空，体现探索宇宙的终极科学精神，并以不同层级的色彩区分付费区（蓝色）与非付费区（白色），增强导向功能的同时丰富了空间层次，提升了乘客的体验感受。
站内艺术品天花《星空遨游》，通过对浩瀚星海，宇宙万物变化多端、奥妙无穷的呈现，体现科技创新发展正在慢慢拉近人类与太空的认知距离，蓝色调的星空设计与站厅的蓝色主题装修相互融合，变幻的灯光与闪烁的星空画面，连续不断的动态展示显得科技感十足，展现宇宙的神秘和幽远，赞美人类对浩瀚宇宙不断追求的科学精神。
人性化设计
约有一半车站都设有母婴室
同时，1号线三期的车站也有颇多人性化设计。
据建设分公司相关负责人介绍，为提升地铁出行体验，1号线三期掀起新一轮“厕所革命”，优化卫生间内部设施布局，合理增加蹲位与洗手台数量，提高卫生间服务效率与质量，解决了早期地铁卫生间拥挤不堪的问题。同时，在部分周边不易出现母婴室的公园站点或换乘站点，都设置了母婴室，设置密度达到约50%。
“乘客上下行时，也能感受到轻松一些。”上述负责人介绍，平均每站的电扶梯数量由原1号线一期开通时的5.29台提升至二期的9台，三期已全面升级至平均每站13.08台，减轻了地铁乘客上下行的负担，消除了携带大件行李出行乘客的顾虑。
