5月13日获悉，新建汕头至汕尾铁路海洋环境影响评价公众参与第一次信息公示。
汕汕铁路设计行车速度350km/h，为双线铁路。螺河特大桥在流冲河跨越，涉海段长512m，采用32m简支梁跨越主航道及两岸河堤；螺河涉海段长683m，采用（64+108+64）m连续梁跨越螺河主航道；螺东河涉海段长476m，采用（40+72+40）m连续梁跨越主航道；乌坎河涉海段长413m，采用（76+160+76）m连续梁拱跨越主航道。练江特大桥跨越练江，涉海段长1568m，采用（60+91+60）m连续梁跨越主航道。濠江特大桥跨越濠江，涉海段长1531m，采用（88+160+88）m连续刚构跨越主航道。汕头湾海底隧道为单洞双线隧道，涉海段长1973m，采用矿山法（长度约1040m）和盾构（长度约933m）施工，盾构隧道管片内径12.8m，外径14m，管片厚0.6m。项目投资估算总额264.6亿元。其中：静态投资237.3亿元，建设期贷款利息10.8亿元，动车组购置费16.2亿元，铺底流动资金0.3亿元。建设工期4年。
