2020年5月27日——德国联邦经济部授予阿尔斯通“监管沙箱创新奖”*，该奖项与一项计划测试项目有关，旨在在区域旅客列车的日常客运运营中实施列车自动运行（ATO)。项目将于2021年开始，将与德国不伦瑞克地区协会、德国航空航天中心(DLR)和柏林工业大学(TU Berlin)一起合作进行。
在对选定的线路和自动运行所需的设备进行评估后，测试将在不伦瑞克区域铁路公司的两列车上进行。长期以来，阿尔斯通一直是地铁系统ATO方面的世界领先者，但这一次测试将是针对区域铁路客运列车，尚属世界首次。
阿尔斯通德国和奥地利董事总经理约尔格·尼库塔(Jörg Nikutta)表示：“未来，自动运行的列车将优化区域铁路运营，降低能耗，增加乘坐舒适性。这样，高度自动化驾驶将对气候保护做出决定性贡献，并为发展现代化的、有吸引力的铁路系统做出贡献。继世界上第一辆氢动力铁路客车Coradia iLint的开发和成功测试之后，阿尔斯通再次成为铁路运输领域的领航员，领跑区域列车自动运行。“
对于该项目，基于阿尔斯通成功的Coradia Continental平台的两列车将配备ETCS和额外的列车自动运行(ATO)设备。该设备将使列车能够自动运行，测试不同级别的自动化(GOA)：常规运营场景的GOA3和调车场景的GOA4。GoA3描述了一种完全自动的列车运行，但有一名乘务员可以在紧急情况下介入操作。GoA4表示无人值守操作，车上没有工作人员，但可以远程控制。
下萨克森州经济和运输部长Bernd Althusmann博士对全国创新奖获奖表示祝贺：“在Elbe-Weser三角地区的燃料电池列车成功运行之后，阿尔斯通萨尔茨吉特市基地再次通过该项目为未来地方运输树立了标准。事实上，我们在下萨克森州能够推动除道路自动化和网络移动性测试领域外，列车自动运行的测试和进一步发展是未来铁路旅客运输的决定性步骤，新的示范项目有望带来高度的创新，我们需要气候友好和高效的出行服务。当然，令我特别高兴的是，下萨克森州的另一家公司与阿尔斯通一起突显了我们作为重要创新来源的声誉。”
柏林工业大学铁路运营与基础设施部门负责人比尔吉特•米利乌斯表示：“ATO，即列车自动运行，是铁路行业最激动人心的挑战之一。它使我们有机会塑造和大大改变未来铁路运营管理。但在此之前仍需要进行大量研究，我非常高兴能与阿尔斯通在这个项目上合作”。在申请的项目中，她将研究各个方面，包括人类融入技术系统。
区域协会运输部负责人兼区域铁路总公司总经理弗里茨·罗西格（FritzRössig）补充说：“人工智能是使未来的本地铁路客运更加高效和经济的重要技术。在这种背景下，大不伦瑞克区域协会支持这项创新研究项目，并将为此目的提供其‘ENNO车辆’”。
德国航空航天中心交通系统技术研究所数据采集和信息检索技术领域的组长Jorn Groos补充道:“在实际条件下的测试，对于开发用于铁路系统优化的实用人工智能方法是不可或缺的。”
这一重要项目的研究结果将对进一步制定监督自动列车运行的法律和规章框架作出决定性贡献。下萨克森州将处于领先地位，并有信心装备GoA3的自动运行区域列车将很快投入批量生产。在执行监管沙箱，阿尔斯通可以依靠其在自动化地铁和各种其他ATO项目中广泛的经验，该公司正在主导Shift2Rail的欧洲ATO项目，并参与了SNCF的自动货运列车。
*关于“监管沙箱创新奖”计划
阿尔斯通因其“监管沙箱”的构想而获得了大奖，该沙箱用于“火车”类别的高度自动化的列车运营。监管沙箱作为创新手段对德国越来越重要。作为创新和法规的测试环境，它们可以收集实际条件下的数字创新经验。仅与现有法律和法规框架部分兼容的新技术和商业模型将在实验环境中按规定的时间测试。
