国家能源集团神朔铁路4×N轴大功率交流传动电力机车组研制及关键技术研究(招标编号：CEZB200201816)项目评标结果公示，中车株机中标。项目总工期：自合同签订之日起24个月。实施地点：神朔铁路。
本项目拟打造全新的24轴电力机车，全面解决当前重载牵引所面临的运营成本高、运输效率低等问题。24轴电力机车将采用模块化、标准化、通用化设计的多动力单元配置，通过灵活编组的牵引模式，形成平台化的电力机车组，实现牵引动力与牵引定数的匹配。实现牵引万吨列车运行中只需配备1组乘务员，无需进行站场编组，提高效率、降低成本的目的。
主要研究内容：
24轴电力机车总体技术方案研究，搭建重载电力机车组平台;
整车电气系统集成技术研究，构建动力可灵活配置的牵引电传动系统;
研究高可靠性的重载电力机车组变流系统;
研究可灵活编组的网络控制及信息系统研究;
车体及钩缓系统研究，研制高强度重载机车车体;
制动技术研究，构建重载机车新一代制动技术平台;
综合安全性研究，实现高可靠性重载运输;
研究智能化技术在重载电力机车组上的运用。
预期目标
形成具有自主知识产权的24轴电力机车技术平台，满足神朔铁路单机牵引万吨的需求，提高运输效率、降低运营成本。
可灵活配置成16轴、20轴、24轴电力机车;
搭建适合于功率扩展的高压网侧电路，构建动力可灵活配置的牵引电传动系统;
搭建16轴、20轴和24轴等各种动力配置自适应的网络系统;
搭载重载机车车载故障预测与健康管理系统平台、自动驾驶系统、LKJ15C监控系统，满足神朔铁路运行要求;
研制适用于24轴电力机车的车钩和缓冲器;
研发适用于重载运用的先进成熟、安全可靠的新一代制动系统;
整车安全性能满足，脱轨系数为≤0.90，轮重减载≤0.65。
