6月16日，随着南昌高铁南站（横岗站）暨南昌县（小蓝经开区）2020年第二季度重大重点项目集中开工仪式顺利举行，正式拉开了南昌高铁南站（横岗站）建设序幕，百万昌南人民将迎来家门口的高铁站。■信息日报/信息日报客户端记者左阳天/文
南昌县没有高铁站 在客商眼里是块“短板”
南昌县既是工业强县，也是旅游大县，下辖的“一区四园一中心”（小蓝经开区、向塘铁路物流园、武阳装配式建筑产业园、南新滨江工业园、千亿建筑科技产业园、滨江商务科创中心），成为很多企业投资的首选地。
作为全国县区经济百强县，南昌县没有高铁站在很多客商眼里是块“短板”！
一座高铁大站带来的不仅是一条铁路运输线，而是城市发展版图的重新洗牌。以沪昆高铁进贤南站为例，该车站于2014年12月通车，每天停靠车辆35趟次，客运量2000多人次，一年客运量达70余万人次，相当于90%左右的进贤人平均每年乘一次高铁。
记者了解到，目前在建的昌景黄高铁在南昌市进贤县设军山湖站。由此，进贤县成为全省唯一拥有双高铁站的县城，在全国屈指可数。
其实，昌景黄高铁最初设计方案并未设军山湖站。正是尝到了沪昆高铁带来的甜头，进贤县不遗余力争取昌景黄高铁设军山湖站，从而借势南北双高铁带动高速发展。
建设高铁南站 将增强南昌县在全国的辐射力
南昌县争取在昌赣高铁设站也是一波三折。去年夏天，铁路南昌局集团有限公司曾复函南昌县政府称：“因南昌地区铁路枢纽发生变化，通告了取消昌赣客专横岗站建设相关事宜。”
近年来，南昌县领导为设站事宜在多个场合奔走努力。去年7月26日，南昌县领导和县发改委负责同志与南昌铁路局有关领导进行了沟通，希望南昌铁路局再次进行研究认证。后期，该县积极与南昌铁路局协商，最终获得铁路部门首肯。
家住南昌县银三角的黄先生从网上得知南昌高铁南站（横岗站）开工建设的消息激动不已。“我平时经常乘坐高铁出差，要起个大早跑到南昌西站，等南站建好后就方便多了！”黄先生表示。
南昌高铁南站（横岗站）建成后，将成为南昌市对外开放的新窗口，成为对接融入长江经济带、促进经济快速发展的重要现代化交通枢纽，增加南昌县在全国辐射的影响力，吸引更多的观光者、投资者来参观旅游、投资兴业。
地铁3号线将延伸至高铁南站 实现地铁高铁无缝对接
据悉，南昌高铁南站（横岗站）是昌赣客运专线建设的第一个站点，位于南昌县城市控规区南边，地处国道G320旁，距离国道G105、南外环高速分别为2公里、3公里。距离南昌火车站15公里，与南昌东站间距13.5公里，与南昌西站间距27.3公里。昌景黄客运专线建成通车后，南昌东、南、西站将全线贯通。车站位置四通八达，非常便利，是名副其实的“南昌南大门”。
南昌高铁南站（横岗站）建设内容包括站前广场、地下停车场及配套路网等，总投资达7亿元。其中，站前广场占地约112亩，北至地铁3号线车辆维修厂，南至江西省良种场红旗分厂，东至京九铁路，西至320国道。南昌高铁南站（横岗站）站前广场建成后，这里将汇集高速铁路、城市轨道、公路客运、公交、出租等多种交通方式于一体，成为南昌县的重要集散中心，促进沿线人口流动，加速沿线产业转型升级。
据了解，南昌市轨道地铁3号线已确定延伸至南昌高铁南站（横岗站），该站将与南昌市地铁、公交形成无缝对接，满足南昌县及附近区域超过100万人的对外交通需求。
