5月8日获悉，国家发改委近日发布了关于新建和田至若羌铁路可行性研究报告的批复。批复文件显示：为深入推进“一带一路”建设和区域协调发展，完善路网布局，支撑扶贫开发和脱贫攻坚，促进南疆地区民族团结和经济社会发展，同意新建和田至若羌铁路。
批复文件显示，该线路起自喀什至和田铁路和田站，经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市（县），终至库尔勒至格尔木铁路若羌站。正线全长约825公里，设站69座（不含和田站、若羌站），初期开放19座。同步建设本线引入和田站、若羌站的站改及相关配套工程。
铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。旅客列车设计行车速度：120公里/小时，线路平面预留发展条件。最小曲线半径：1600米。最大坡度：6‰。牵引种类：内燃、预留电化条件。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850米。闭塞类型：自动站间闭塞。其他技术标准执行《铁路线路设计规范》（TB10098-2017）。规划远景年输送能力：客车8对/日，货运1500万吨/年。
项目总投资221.5亿元，其中工程投资213.6亿元，机车车辆购置费7.9亿元。项目采用全额资本金，其中中央预算内投资120亿元；铁路总公司出资50亿元，由企业自筹解决；新疆自治区和新疆生产建设兵团出资51.5亿元（含征地拆迁费用约21.5亿元），其中，新疆自治区财政出资36.05亿元，新疆生产建设兵团财政出资15.45亿元。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。
出资各方组建规范的合资公司，负责项目工程建设和经营管理。项目建设工期3.5年。
