6月1日《日本经济新闻》报道称，日本企业已在该国广泛获得火车站和车辆订单，在达卡其他线路的新计划中，日本企业也有望相继参与。与地方线路相比，在城市中心，很难在不妨碍经济活动的情况下建设铁路。丸红将通过此次的项目积累经验，力争在受交通拥堵困扰的新兴市场国家获得更多城市铁路订单。日本综合商社丸红将在孟加拉国首都达卡获得首个城市铁路系统订单。
达卡计划建设城市铁路1-6号线。其中，敲定具体计划的是1、5、6号线，均预定本世纪20年代开通。
其中，丸红将获得订单的是计划推进速度最快的“MRT(城市高速铁路)6号线”。该线路将以16个车站连接南北约20公里路程。在8个施工区段中，丸红负责最后的订单部分。
丸红携手印度大型建筑企业Larsen&Toubro(L&T)，从当地的交通部下属的城市交通公司获得6号线的铁路系统订单。订单额为550亿日元，将承担信号及通信系统、轨道和自动售票机等的建设任务。
信号和通信系统由丸红提供，将采用符合日本标准的产品。由于6号线采用日本标准，在今后达卡市内其他5条线路上，采用同样标准的可能性提高，有望促进日本企业获得订单。
在孟加拉国，具有连接首都和地方城市的远程铁路线，但在城市内部建设线路尚属首次。1号线和5号线的建设招标准备工作也在推进之中。
达卡市人口约1500万，随着经济增长，到2025年预计将达到2千万人。每年因交通拥堵导致的经济损失达到2500亿日元，大气污染也很严重。6号线设想每天运输50万人次，达卡市的南北交通将从乘汽车的2小时缩短至约30分钟。
在经济持续发展的亚洲，作为缓解交通拥堵的举措，MRT和LRT(新一代轻轨)计划相继出炉。据日本铁道车辆工业会统计，日本的铁路车辆海外出口量(在日本国内工厂生产的整车车辆，不包含高铁)2016年度为94辆。到2019年度预计增至150辆，到2020年度增至约200辆。
全球铁路产业持续推进重组。在，由北车和南车2家公司合并而成的中车正在加速开拓海外市场。在欧洲企业方面，德国西门子和法国阿尔斯通也预定年内合并铁路车辆业务。
此次孟加拉国的项目当初力争2019年开业，但2016年7月达卡市内的餐饮店发生恐怖袭击。包括7名负责MRT建设调查的日本人在内，共有22人遇害。受此影响，招标一度中断。
丸红将彰显日本铁路相关企业的高技术和使用“物联网(IoT)”降低运行成本的能力，以有利地位争夺亚洲订单。
