一、建设规划调整概况
本次建设规划调整建议在已批复广州市城市轨道交通第三期建设规划的基础上，调整八号线北延段线路规划方案，延伸2条（段）轨道交通线路，总长约59.0公里，站点29座。
（1）八号线北延段（滘心-江府）：线路长约9.4公里，设站4座，全地下线路。
（2）八号线北延段拆解线（新一轮线网二十四号线，纪念堂-广州北站）：线路长约31.6公里，设站18座，全地下线路，设唐阁车辆段一座，雅瑶停车场一座。
（3）八号线东延段（莲花-万胜围）：线路长约18.0公里，设站7座，全地下线路，设化龙车辆段一处。
二、环境影响
轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域噪声、振动、电磁、水等环境要素的影响。从环境因素的性质特征看，轨道交通建设规划与建设项目在本质上是相同的；但城市轨道交通建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性，使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈宏观特性，影响范围和程度难以准确预测；而轨道交通建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确，其对环境的影响可以较为准确的预测，并可据此提出具体明确的环保措施。
（1）对城市生态和社会经济环境的影响
城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。
城市轨道交通建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源（水电）和化石燃料（煤电、燃油）的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。
本次广州市城市轨道交通第三期建设规划调整是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与城市总体规划、环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。
（2）对相关环境要素的影响
根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。
城市轨道交通的环境影响从空间概念上可分为以下单元：地下段、车辆段、停车场、变电所、冷却塔、风亭等。
从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。
三、环境影响评价结论
规划调整线路不涉及自然保护区等特殊生态敏感区，以及风景名胜区、森林公园、重要湿地等重要生态敏感区，以地下线的形式穿越饮用水水源二级保护区，水源保护区范围内未设置车站。规划调整线路均采用地下敷设方式。规划调整符合国家环境保护要求和能源政策，与地面公路交通相比，规划实施对广州市土地资源、能源、水资源压力小，增加的环境负荷满足广州市环境容量限值。从环境保护保护角度分析，规划方案调整是可行的。
四、说明
您可以登录网站下载并填写本规划公众意见表（详见附件1），通过信函、传真、电子邮件等形式，将填写的公众意见表等提交规划单位或环评单位，反映与建设规划调整环境影响有关的意见和建议。
规划组织编制单位名称及联系方式
名称：广州地铁集团有限公司
联系人：许工
邮箱：ghhphpgs@163.com
地址：海珠区新港东路1238号万胜广场A塔
环评单位名称及联系方式
名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系人：肖工
联系电话：027-51184727
邮箱：bananaxd@163.com
传真：027-51155977
地址：武汉市武昌区和平大道745号
五、信息发布的有效期间
自公示之日起10个工作日
