9月22日，中铁磁浮重组工作部署会在成都召开。中铁工业党委书记、董事长易铁军出席会议并讲话，中铁宝桥党委书记、董事长洪军主持会议。中铁磁浮科技党委书记、执行董事王守峰参加会议。会议宣读了中铁工业将中铁磁浮科技、中铁磁浮发展并入中铁宝桥的决定。
易铁军指出，一是要统一思想，坚定不移的贯彻中铁工业党委的战略意图。二是要坚定信心，持续坚定推进磁浮产业落地。三是要加快发展，实现宝桥产业多元化。四是要进一步加强党的建设，发挥企业党组织作用。
洪军、王守峰分别作表态发言，表示坚决贯彻执行中铁工业战略布局，坚决拥护关于中铁磁浮科技的重组决定。
中铁高新工业股份有限公司(简称“中铁工业”)隶属中铁，第一大股东为中铁二局建设公司，是中铁优化国有资本配置,推动产业聚集和转型升级,重组整合中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工和中铁装备成立的A股上市公司。
中铁磁浮科技（成都）有限公司隶属于上市公司“中铁高新工业股份有限公司”（“中铁工业”），由中铁工业与中铁二院合资成立，是以磁浮技术研究和磁浮列车研制为核心，融新型轨道交通领域高新技术研究、高端产品研发、车辆制造与安装、工程技术服务等于一体的科技创新型企业。
中铁磁浮发展：2019年4月29日，中铁磁浮发展有限公司在江苏省徐州市高新区成立，注册资本金3亿元，是中铁高新工业股份有限公司（SH.600528）的全资子公司，主要从事磁浮车辆与线路系统的设备研制等业务。
延伸阅读：时速600公里高速磁浮道岔通过出厂验收
9月21日，由中铁工业所属中铁宝桥自主研发的时速600公里高速磁浮道岔，在陕西宝鸡顺利通过中车青岛四方机车车辆股份有限公司组织的出厂验收，准予出厂进行现场安装和调试。
据悉，时速600公里高速磁浮道岔是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”重点专项研究内容之一，中铁工业所属中铁宝桥承担了时速600公里高速磁浮道岔系统的设计、制造、安装任务。该道岔为单开可挠型右开道岔，全长近80米，宽近3米，转辙距近4米，直向通过速度达600公里/小时。
据专家介绍，这组道岔的研制是一次“无人区”的“创造”，实现了“领跑世界”的研发目标。在研制过程中，通过研发智能控制系统，保证了道岔在转辙过程中梁体弯曲应力最小；通过设计大刚度八跨连续可挠道岔，满足了高速磁浮列车的通过性；制造过程中通过采用精密组焊和整体机加工工艺，有效保证了道岔梁的精度；通过制作专有工装，实现了超长、超重、可挠式道岔梁结构件的整体空翻；通过采用道岔整体静态组装技术，模拟了实现线路轨通的要求，为今后参建时速600公里高速磁浮线路积累了宝贵经验。
