9月22日，海南发改委公布了《“十四五”推进海南全面深化改革开放和自由贸易港建设中央预算内投资储备项目清单(建议稿)》。
根据清单，储备项目183个，匡算总投资约7292亿元，涵盖生态环保、重大风险防控、主导产业培育、基础设施升级四大板块。
值得期待的是，“海澄文定”城际铁路、“大三亚”城际铁路、海南田字形高铁建设、G360文昌至临高公路等重点路网工程同样在列。
根据规划，田字形高铁匡算投资额达739亿，正在开展预可行性研究，计划2023年12月开工。
其中中线高铁规划线路起于海口站，向南经定安、屯昌、琼中、五指山、保亭，止于三亚高铁站，线路全长225公里，桥隧比约67%，分布车站7座，设计采用双线时速350公里客运专线标准。
横线高铁规划由环岛高铁白马井站引出，经儋州向东连接环岛高铁东段的琼海市，线路全长约153公里，设计采用双线时速350公里客运专线标准。
既有西环普速铁路海口至东方段规划进行双线电气化和旅游化改造，全长200公里。
“海澄文定”城际铁路项目总长度142.6公里，设计时速为120km/h，其中1号线为东西向走向，西起澄迈县马村港东侧，向东主要沿海口市区并经江东新区、美兰机场，止于文昌市铺前镇；2号线为南北走向，北起海口新埠岛，主要沿海甸岛经海口市区，止于定安县定城镇。
“大三亚”城际铁路含3条线，1号线三亚至乐东铁路公交化旅游化项目已开工建设；2号线起于环岛高铁三亚站，向东经三亚市，止于海南陵水黎安国际教育创新试验区，线路长93km，设计时速160km/h；3号线为三亚新机场支线，起于西环普速铁路红塘湾站，止于新机场航站楼，线路长12km。
另外三亚、儋州、东方三地将新建机场，前者预计明年年底开工，匡算投资额高达1500亿，建成后将是三亚第二座机场，后两者处于谋划阶段。
海南“田字”高铁网示意图▼
