9月29日，总投资814.9亿元，全长836.5公里的西宁至成都铁路正式开工建设。该项目建成后，西宁至成都铁路行车时间缩短至4.5小时左右。
西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网快速通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。铁路正线全长836.5公里，项目总投资814. 9亿元。其中青海境内利用既有兰新高铁26.3公里，新建里程146.1公里，承担投资119.7亿元。项目的实施，将打通青海省北连新疆、南通四川的铁路运输大通道，实现与西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通，有效提升青海在“一带一路”建设中的地位，也为青海乘势而上建设社会主义现代化注入强劲动力。
新建线路自海东西站引出，经海东市、黄南州出省，青海省境内将新设化隆、尖扎、同仁3座车站。项目沿线地质构造、地形条件复杂，特别是我省境内桥隧相连，桥隧比高达92％，是全线施工难度最大的部分。项目主要技术指标为国铁I级、双线，设计行车速度200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时条件，建设工期7年半。建成后，从西宁到成都行车时间在四个半小时左右。
自2015年启动前期工作以来，西成铁路的线路方案、技术标准多次调整，是青海省铁路建设发展史上前期工作周期最长、规划设计最复杂、地方投资强度最大的铁路项目。2015年8月完成项目现场踏勘和预可研审查，2016年7月列入国家中长期铁路网规划，2017年2月通过项目可研审查。在项目土地预审、规划选址、环评等前置要件完成后，2020年1月国家发改委正式批复西成铁路可研报告。目前，项目先期开工的设计、施工图等已获批，招投标等工作已全部完成，具备正式开工建设条件。
