9月28日，一列载有3300吨煤炭的列车从西延铁路（西安-延安）红柳林站出发，穿越石太（石家庄-太原）铁路、石德铁路（石家庄-德州）、德大铁路（德州-大家洼），以100km/h的速度自利津南站驶入东营港疏港铁路，穿越千里国铁，抵达东营大唐电厂，标志着东营港疏港铁路进入正式运营阶段。
记者从市交通运输局和东营地方铁路公司获悉，东营港疏港铁路是山东省和东营市的重点项目，是东营市建市以来单体投资最大的交通基础设施项目，也是全国最长的疏港铁路、全国第一个地方铁路PPP项目，被交通运输部、财政部等20部委评为全国PPP示范项目，获得财政部800万元奖励资金，获得交通运输部、财政部集疏运港口车购税最大额度无偿补助资金2.5亿元。
东营港疏港铁路全长114.24公里，途径利津县、河口区、东营港经济开发区，全线设9个车站，8个区间，线路与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨，设计等级为国铁Ⅱ级货运铁路，设计时速100km/h，总投资56.8亿元，采用PPP模式，由中铁股份有限公司建设。该项目于2017年8月正式开工，经过3年时间的艰苦奋战，最终于2020年9月28日正式运营。
东营港疏港铁路通过德大铁路连接国家铁路网，向西可连接河北、河南、山西、陕西，成为沿黄地区连接东营港的重要通道，促进东营市加速融入“一带一路”建设；向北可连接京津冀、内蒙和东北地区，促进我市深度对接京津冀，享受协同发展的红利；还可通过黄大铁路连接朔黄铁路，无缝对接能源运输大通道，成为煤炭向利津、河口、东营港运输，成品油和散杂货向山西、内蒙运输的便捷通道，降低企业物流成本。同时，还将有力促进东营港、鲁北高端石化产业基地核心区建设，带动沿线区域经济社会发展。
