为推进京津冀民航协同发展，加快构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽，6月6日基础产业司巡视员任虹带队，会同民航局、铁路总公司、首都机场集团、京津冀城际铁路投资有限公司等单位赴河北石家庄正定机场开展专题调研。调研组一行实地调研了石家庄正定机场和高铁站城市航站楼，以及高铁站至机场连接快速路等情况，并召开座谈会听取各方对轨道交通接入石家庄正定机场的意见和建议。
任虹表示，京津冀是我国交通网络最为密集的地区之一，在打造空铁联运等方面具有优势。加强石家庄正定机场与轨道交通有效衔接，构建以机场为核心节点的综合交通枢纽，有利于实现京津冀区域主要机场之间错位竞争、差异化发展，加快打造京津冀世界级机场群。请河北省加强与民航、铁路等方面沟通协商、密切配合，尽快研究提出轨道交通接入石家庄正定机场的方案。
未来“轨道上的京津冀”是什么样呢？《国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》中提到，京津冀地区城际铁路将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5小时至1小时通勤圈，京津保0.5小时至1小时交通圈。
随着铁路网建设的不断完善和优化，呈放射状的京津冀轨道交通运输新格局初步形成，实现了区域内各市、县（市）之间的串联衔接。目前，已经累计超过12亿人次享受到了京津冀区域1小时、半小时工作生活交通圈的便利。
近年来，铁路部门增加开行京津冀环行线路列车。大环行列车单程运行最长距离达2898公里，以石家庄、邯郸为支点，使沿线的邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州站与北京、天津有效串联。同时，增开小环行列车，由衡水始发，经停天津、唐山到达秦皇岛；由邯郸始发，经停石家庄、北京西到达张家口。京津冀环行列车的开行，实现了京津冀互联互通，极大方便了区域内旅客的出行。
北京铁路局开行的河北设区市高铁站环绕北京、天津、石家庄三大核心城市的早晚市域动车组列车，满足了通勤客流需求，实现了一日游、商务游、公务出行等乘客当日往返的愿望，形成了京津冀地区1小时、半小时的交通圈、经济圈和生活圈。
同时，开行县域和市域旅游列车，京津冀区域内相继增开正定、蓟县、徐水、白洋淀等9个县级站的客运业务。
