10月31日，潍烟、莱荣高铁开工动员大会在济南举行，标志着这两条高铁正式开工建设。潍烟高铁、莱荣高铁串联烟威青潍坊4市16区，惠及沿线2800万人口，设计时速均为350公里。所构筑起的环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载上了“高铁轨道”，烟台人可实现2小时赴济、3个小时进京。
开工动员大会后，项目建设随即开展“百日劳动竞赛活动”，全面推进征地拆迁、三电迁改、临时设施建设、样板工程等工作，快速形成规范有序、全面开工建设局面，实现高标准起步、高效率推进、高质量达标的目标。
潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座车站，建设工期4年。该项目于2020年6月29日获省发改委可研批复，9月7日获省交通运输厅初步设计批复。
莱荣铁路是全省城际铁路网的重要组成部分，是胶东半岛东南部沿海地区对外客运交流的主要通道，建成后将有效补齐胶东半岛地区路网短板，对促进地区经济社会发展具有重要意义。线路西起莱西北站，经青岛、烟台、威海，接入荣成站，正线长193公里，总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，建设工期3.5年。项目于今年4月29日获省发改委可研批复，8月31日获省交通运输厅初步设计批复。
铁路的建设是时代发展的缩影。1904年，山东省历史上第一条铁路——胶济铁路建成通车，带动胶东实现了快速发展。1956年，蓝烟铁路通车，烟台进入了“铁路时代”；2014年，青荣城际铁路通车，烟台步入了“动车时代”。此次承载着胶东人民热切期盼和百年梦想的两条高铁项目正式开工，烟台也由“动车”时代一步迈入“高铁”时代，轨道上的胶东半岛城市群呼之欲出。
