2020年12月15日，浙江众合科技股份有限公司的BiTRACON型TACS车载OBC子系统通过了国际权威第三方独立安全评估机构德国TÜV莱茵的安全评估，获得国际最高安全完整性等级SIL4级认证证书。
这是TACS系统应用之路上至关重要的一步，说明由众合科技自主研发的TACS车载OBC子系统通用应用，满足EN50126、EN50128和EN50129规定的安全完整性等级SIL4级系统的定量和定性的安全要求，已经适合运用于具体应用中。
众合科技BiTRACON型TACS系统，也称之为“车车通信”系统，是基于车与车之间直接通信的列车运行系统。TACS系统以车载控制器为核心，完成轨道交通列车与列车间的直接命令和信息交互，可实现列车自主化调度及运行控制。系统采用以列车为中心的更精简的系统架构设计、以资源算法为核心的行车安全防护策略，实现列车间自主通信、自动追踪和自动防护运行，具备运行控制智能化、轨旁设备精简化等特点。
较现有的传统CBTC系统，TACS系统以更加精细的轨旁资源管理和去中心化的列车间协同，提高了系统性能和运营的灵活性；采用精简的系统架构和信息流，提高了系统响应的实时性，减少了设备数量，降低了系统建设和运营维护成本。
相比传统CBTC系统，
TACS系统有如下特点和亮点：
结构简单：扁平化架构，CBTC下的CBI-ZC-CC三级结构变为OC-OBC两级结构，减少了设备种类；各个子系统之间的数据流交互和接口简单清晰，降低了各个子系统之间的耦合度，便于系统部署和扩展，有利于降低运营维护成本。
性能提升：基于车——车通信客观上精简了车——地之间交互的信息量以及交互时间，采用行车资源方式管理进路，提升道岔使用效率，提供更小的运行时间间隔；车辆各子系统融合设计，削减冗余功能、整合冗余硬件，优化车载网络布局，减低系统复杂度，提高系统实时性和列车控制性能、提高自动化程度，更加高效节能。
高可用性：列车自主运行时，仅需无线网络以及OC设备无故障即可，依赖节点少，可用性更高。
高灵活性：进路以列车为起点，建立任意方向安全进路，为运营提供了更加灵活和多样化的运输组织方案。
随着5G、云计算、人工智能等新技术加速向交通行业融合，“新基建”政策也相继出台和实施，成为了构筑智能综合交通体系、建设交通强国的重要抓手。
自主研发能力、核心技术能力日益成为高新技术企业生存和发展的驱动力，此次安全认证的通过，是对众合科技不断提高创新研发能力的充分肯定。众合科技将继续推进公司“智慧交通+泛半导体”互促共进的双翼大战略部署，大力发展关键技术的自主创新研发，推进城轨信息化、智能化发展，为实现交通强国战略按下“加速键”助力。
