日前，由国家铁路局认证的首批铁路行业科技创新基地正式对外发布，国家铁路局党组书记、局长刘振芳，党组成员、副局长安路生对创新基地依托单位授牌，“列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心”落户通号。
党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》强调,“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。
为深入贯彻党中央关于创新驱动发展的战略决策，落实国家科技体制改革、科技创新基地体系建设部署要求，推进交通强国与铁路强国建设，提升铁路行业科技创新能力，国家铁路局组织开展了铁路行业科技创新基地申报和认定工作，通号积极申报并获批这一重要行业创新平台。
“列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心”由通号研究设计院集团牵头，联合北京交通大学、西南交通大学、中南大学、同济大学、交通运输协会等相关知名高校、企业和组织共同组建，是企业作为技术创新主体，集聚创新要素，产学研深度融合的创新平台。
作为铁路行业首个列车控制技术方向的工程研究中心，该中心在以信息通信技术为驱动的新一轮的铁路技术革命发展背景下，聚焦行业技术创新和产业发展任务，实现列车自主运行智能控制前沿技术突破创新、行业共性技术协同创新和产业化技术发展创新。
“十四五”期间，工程研究中心将着力构建铁路列车自主运行智能控制系统技术体系和标准体系，攻克列车自主运行系统的安全、智能控制关键技术和区域轨道交通协同控制等技术难题，构建安全控制专用低延时、高安全、高可靠和互操作的行业基础平台，研制具备世界领先水平的国家铁路列车自主运行智能控制系统及成套装备，实现快速成果转化和批量产业应用，最终建立我国铁路行业完备先进的列车控制系统全产业链。
发布会议报告环节，通号代表以“高速铁路列车控制系统创新与发展”为题做了精彩的主题报告，介绍了国内外高速铁路列控技术的发展现状及趋势，总结了创新基地的创新实践和创新研究方向，并提出创新基地将遵从“创新引领、安全为本、行业合作、开放共享、人才振兴”的发展战略，建设行业共享的自主运行控制安全基础平台、技术创新平台和成果转化平台，实现打造轨道交通列车自主运行智能控制系统的创新与应用，支撑加速我国从交通大国到交通强国的转变。
通号代表表示，列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心是在国内外轨道交通产业和新一代信息通信技术深度融合发展的背景下，落实我国交通强国发展战略的铁路行业的资源共享、交流合作及协同创新平台，通号研究设计院集团将牢牢把握时代机遇，发挥创新平台作用，坚持问题导向，立足自主创新，为研究取得行业科技创新重大突破，实现我国轨道交通安全自主可控战略目标，增强轨道交通重大技术装备产业国际竞争力，打造高质量发展的智能铁路，开启交通运输现代化建设之路新征程提供有力支撑！
