6月20日10时16分，随着“争先号蓉NO·2”盾构机盾构刀盘缓缓出洞，成都地铁6号线三期首条低瓦斯区间贯通。至此，6号线三期18个区间有2条区间已经实现了双线洞通，9台盾构机正在地下掘进。
6号线三期起于观东站（不含），途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系。
据悉，此次贯通的新通大道站—新川路站由中建三局承建，区间隧道长458.818米，线间距为15.2米，最小半径为500米，最大纵坡为16.6‰，坡长220米。盾构区间临近建构筑物有电力隧道、综合管廊等，同时，这一区间还是该线首开低瓦斯盾构区间，对盾构机设备的瓦斯检测、防爆性能、刀具配置的破岩性能、渣土改良效果及后配套设备的通风工效提出了较高要求，安全管控要求高。
对此，成都地铁建设公司开展了盾构现场观摩学习，瓦检、盾构硬岩掘进交流、瓦斯防爆及通风、盾构换刀等培训，为盾构施工做好了技术保障。同时，为保证低瓦斯隧道的施工安全，也给后续盾构施工积累经验，从门禁管理、瓦斯检测、隧道通风等方面着手，高标准、严要求确保现场安全可控。成都地铁建设公司相关负责人介绍，实施双重门禁管理，做到“下井前、进洞前”安检的双重保障，可杜绝任何易燃易爆及不防爆电子产品进入低瓦斯隧道内；同时，瓦斯自动监测和人工检测相结合，可确保瓦斯浓度检测的及时、准确，从而更好的指导现场瓦斯安全管控。此外，低瓦斯隧道通风不间断，现场采取双风机配置（一备一用），并且配备了自动切换的应急发电机，从而实现外网停电的情况下自动切换启动备用电源，保证隧道内通风不间断。
