1月26日，经过1600多个日夜的艰苦奋战，由中交二航局参建的中老铁路国内段重点控制性工程——西双版纳隧道全隧贯通，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起云南省玉溪市，南至老挝首都万象，全长约922.53公里（国内段约508.53公里，老挝段约414公里）。其中，国内段93座重点控制隧道之一——西双版纳隧道位于西双版纳州景洪市境内，全长约10.68公里，为双线隧道，中交二航局负责施工长度达6532米。
西双版纳隧道最大埋深约620米，最小埋深约24米，沿线多次穿越断层破碎带，岩层稳定性极差且变化快，施工中极易发生变形塌方、突泥突水等地质灾害。为攻克隧洞掘进难题，在4年多建设期里，二航建设团队以工法创新为基础、平行作业为核心、资源保障为支撑、工序考核为抓手，确保了隧道建设安全优质高效推进。
随着西双版纳隧道的贯通，中老铁路国内段93座隧道已贯通90座，项目建设进入最后冲刺期。作为推进一带一路沿线建设与周边国家互联互通的重大工程项目，以及首个以中方为主投资建设运营，全线采用技术标准、使用设备，与铁路网直接连通的境外铁路项目，中老铁路建成后，云南省昆明市至西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。该铁路将成为昆明通往老挝万象，辐射东南亚的重要国际大通道。
