5月13日，莞惠城际小金口至惠州北段开工建设。该项目起于莞惠城际小金口站北端，终于赣深高铁惠州北站。根据广东省发改委发布的信息，这是广东省“十四五”时期首条开工建设的城际。
惠州北站将成交通枢纽
莞惠城际北延线工期3.5年总投资28.2亿
根据今年4月公布的《惠州市2021年重点建设项目计划》，莞惠城际北延线项目全长6.357公里，设计速度目标标值160公里/小时，正线双线，线间距4米，计划总投资28.2亿元（以实际为准），今年计划投资4亿元，主要进行隧道工程建设。建设单位为惠州市交投集团、惠州铁路公司。
莞惠城际北延线自既有莞惠城际小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九铁路后折向西，经麒麟山森林公园至倚山路走行，下穿小金河后，展线折向西南上跨倚山路，并行赣深高铁引入惠州北站，沿途不新设站点。
该项目建设期限为3.5年，建成后旅客乘坐莞惠城际可以直通赣深高铁惠州北站。届时，惠州北站也将发展成为集高铁、城际轨道等于一体的综合交通枢纽。
据介绍，莞惠城际小金口至惠州北段的建设，可实现旅客快速换乘，打造高效的赣深高铁惠州北站集散系统，有利于促进惠州市全面融入粤港澳大湾区及推动深莞惠一体化发展，对于完善粤港澳大湾区城际轨道交通网络，进一步加强高铁与城际铁路衔接，加快“轨道上的大湾区”建设等具有重要意义。
轨道上的都市圈
未来莞惠城际将接轨深惠城际
今年4月2日，深圳、惠州、东莞三市市长齐聚深圳，召开深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次工作会议。会上明确，深圳都市圈2022年前拟开工城际铁路10个项目，总建设里程约351公里，总投资约1872亿元。今年内计划开工5个项目，莞惠城际小金口至惠州北段就是其中之一。
值得一提的是，莞惠城际还计划在仲恺沥林北站与深惠城际实现接轨并站。未来，从惠州北站坐城际可以实现不下车直达深圳。
根据国家发改委此前的批复，深惠城际主要途经深圳西丽、深圳北站、龙华、龙岗、仲恺沥林、惠城南站等，已被列为近期建设项目，2022年前要启动建设。
近日，惠州市委、市政府出台的《惠州抢抓“双区”建设重大机遇 深度融入深圳都市圈的行动方案（2021—2023 年）》也明确提出，加快深惠城际项目前期工作，推进莞惠城际小金口至惠州北段开工，支持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。协调助推赣深铁路、深汕铁路、广汕铁路建设，携手打造“轨道上的大湾区”。
莞惠城际、深惠城际、赣深高铁、深汕高铁……在粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”建设机遇下，惠州将深度融入深圳都市圈，与深圳、东莞等周边城市的交通往来将更方便。
